三角帶是一種常見(jiàn)的傳動(dòng)帶，具有不少優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面：

1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和安裝精度要求不高，使用及維護(hù)都較為方便，特別適用于兩軸中心距較大的場(chǎng)合。

2. 傳動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音低，同時(shí)有緩沖吸振的作用，能讓設(shè)備運(yùn)行更穩(wěn)定。

3. 當(dāng)出現(xiàn)過(guò)載情況時(shí)，傳動(dòng)帶會(huì)在帶輪上打滑，有效防止薄弱零件的損壞，起到安全保護(hù)的作用。

缺點(diǎn)方面：

1. 無(wú)法保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，在一些對(duì)傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合不太適用。

2. 外廓尺寸較大，會(huì)占用一定空間，而且傳動(dòng)效率相對(duì)較低。

三角帶有特種帶芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結(jié)構(gòu)制造方便，抗拉強(qiáng)度一般，價(jià)格較低，應(yīng)用廣泛；特種帶芯結(jié)構(gòu)韌性好、強(qiáng)度高，適用于轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合。

三角帶的分類多樣。普通帶芯三角帶的帶芯大多采用線繩帶芯或簾布帶芯，這類三角帶一般用于低負(fù)荷傳動(dòng)系統(tǒng)。特種帶芯三角帶的帶芯采用高分子聚酯鋼化棕絲整體實(shí)芯棒狀結(jié)構(gòu)，使用壽命大幅提高，能有效解決高負(fù)荷重馬力傳動(dòng)系統(tǒng)中普通傳動(dòng)帶更換頻繁的問(wèn)題。

在選購(gòu)和使用三角帶時(shí)，要注意型號(hào)選擇。O 型、A 型、B 型、C 型、D 型、E 型、F 型七種型號(hào)，從 O 型到 F 型膠帶剖面面積逐漸增大。SPZ、SPA、SPB、SPC 這四款型號(hào)是三角帶窄 V 型。選擇時(shí)要根據(jù)所傳遞的功率和膠帶速度來(lái)決定。

安裝三角帶也有講究。安裝前若兩軸中心距可調(diào)整，應(yīng)先縮短中心距，裝好膠帶后再調(diào)整；若不可調(diào)整，則可先將一根三角帶套入輪槽，再轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)皮帶輪安裝。安裝時(shí)禁止用工具硬撬、硬拽，裝好后用手在每條膠帶中部施加 2 千克左右的垂直壓力，下沉量為 20 - 30 毫米為宜，不合適要及時(shí)調(diào)整。

日常使用中要做好養(yǎng)護(hù)，避免猛起步和急剎車，防止經(jīng)常超負(fù)荷作用，長(zhǎng)期停用應(yīng)卸掉。檢查時(shí)，用手在每條膠帶中部施加 2 千克左右的垂直壓力，下沉量合適為佳。

加厚三角帶常用于筷子機(jī)等木工機(jī)械設(shè)備。市面上的加厚三角帶按工藝分為普通接駁、預(yù)壓成型和模具一體硫化成型三種。質(zhì)量好且耐用的是模具一體硫化成型的，無(wú)縫無(wú)接口，使用壽命 1 - 3 年，但價(jià)格較高；接駁或預(yù)壓成型的較常見(jiàn)，價(jià)格便宜但易分層、斷裂，消耗快，壽命短。購(gòu)買時(shí)不要只關(guān)注價(jià)格，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注質(zhì)量、工藝和原料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）