后輪當(dāng)然需要做動(dòng)平衡。

汽車(chē)的輪胎和輪圈在制造時(shí)，各部分質(zhì)量分布很難完全均勻，這就導(dǎo)致車(chē)輪裝上后整體質(zhì)量不平衡。當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，這種不平衡會(huì)讓車(chē)輪出現(xiàn)異常抖動(dòng)。

而且換胎、補(bǔ)胎、車(chē)輛發(fā)生碰撞事故維修后，輪胎與輪轂原有的平衡狀態(tài)被打破，更得做動(dòng)平衡。做動(dòng)平衡時(shí)，有專門(mén)機(jī)器檢測(cè)車(chē)輪較輕部位，然后技術(shù)人員會(huì)在那貼上合適的配重鉛塊，保證高速行駛時(shí)車(chē)輪不異常抖動(dòng)。

要是后輪不做動(dòng)平衡，會(huì)影響車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。比如駕駛時(shí)方向盤(pán)可能發(fā)抖，直行時(shí)汽車(chē)可能跑偏。

另外，即便后輪抖動(dòng)不像前輪那么容易被駕駛員察覺(jué)，但同樣不能忽視其危害。

不管是為了良好的駕駛體驗(yàn)，還是保障安全，后輪都得做動(dòng)平衡。而且，要是同時(shí)更換多個(gè)輪胎，建議四個(gè)輪子一起做動(dòng)平衡，這樣能更好保證車(chē)輛整體的平衡。

總之，后輪做動(dòng)平衡很重要，關(guān)乎行車(chē)安全和舒適，大家一定得重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）