拉缸就是汽車發(fā)動機里的一種常見故障，指氣缸內壁出現(xiàn)很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁摩擦時沒了密封性，造成氣缸壓縮壓力降低，動力沒了。

簡單說，就是發(fā)動機內部的氣缸被活塞擦傷，氣缸內部受到磨損。拉缸后，車啟動時有明顯抖動，開起來加速無力。

拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環(huán)、活塞之間難形成油膜，潤滑不好，甚至干摩擦。具體原因有： - 活塞組方面：活塞環(huán)間隙小、活塞銷竄出、配缸間隙不對、活塞環(huán)積炭多、活塞偏缸。 - 氣缸套方面：圓度和圓柱度公差超范圍，裝配時變形。

造成拉缸還有這些因素： - 潤滑不良：機油少或質量差，供油不足或中斷。 - 磨合不充分：沒磨合好就高負荷運轉。 - 散熱不良：冷卻系統(tǒng)故障，活塞和氣缸套過熱變形。 - 積碳多活塞環(huán)卡滯、燃油品質差后燃、長期超負荷熱負荷增加、裝配不當。

拉缸輕的會讓氣缸套、活塞組件受損，重的會咬缸，嚴重時拉斷活塞或連桿，發(fā)動機報廢。拉缸往往在垂直于缸體上平面方向，進氣門或缸面方向更嚴重。拉缸失敗的癥狀有：曲軸箱里竄缸混合氣增多，運轉時有大量煙從曲軸箱冒出。缸內有異響，曲軸難轉動甚至抖動。在汽缸加潤滑油能再搖動。

防止拉缸得這么做： - 新機和大修后的發(fā)動機先磨合，按低到高、小到大負荷原則，按規(guī)則運轉，再正式投入使用。 - 選對活塞裙與缸套的間隙、開口間隙和活塞環(huán)側隙，保證活塞離缸，氣缸套尺寸精度。 - 讓冷卻水溫度保持在 70℃ 至 95℃，冬天出發(fā)前熱身。 - 合理操作發(fā)動機，別超載，別猛踩油門，別無水啟動。 - 加強空氣過濾器維護，防灰塵進氣缸。 - 維護潤滑系統(tǒng)，別讓雜質和積碳混進機油加劇缸套磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）