補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡嗎？答案是建議做。

輪胎和輪轂組成的整體，由于制造原因，各部分質(zhì)量分布不均。補(bǔ)胎時(shí)，輪胎被磨掉一塊并加了補(bǔ)丁，重量改變，即使不到 5 克，也可能影響動(dòng)平衡。

而且補(bǔ)胎后輪胎跟輪轂相對(duì)位置變化，重量配比改變，可能導(dǎo)致動(dòng)平衡失效。有經(jīng)驗(yàn)的師傅拆輪胎時(shí)做記號(hào)，裝回原位能減少不平衡，但也難做到完全按原來(lái)印跡裝，裝不好就會(huì)有誤差。

動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎異常磨損，影響車(chē)輛穩(wěn)定。前輪不平衡，抖動(dòng)會(huì)傳到方向盤(pán)，后輪不平衡，車(chē)輛后部不穩(wěn)。

如果高速跑得多，做動(dòng)平衡很有必要，低速行駛多，不做問(wèn)題不大。補(bǔ)胎前可跟師傅強(qiáng)調(diào)自己的行車(chē)情況，讓師傅判斷是否做動(dòng)平衡。如果師傅不主動(dòng)做，自己要主動(dòng)要求，哪怕加點(diǎn)錢(qián)，以免以后再維修。

正常行駛兩三萬(wàn)公里做一次輪胎換位加平衡，能使輪胎均勻磨損，提高高速行車(chē)舒適性。

有些車(chē)補(bǔ)胎后沒(méi)做動(dòng)平衡高速也不抖，是因?yàn)檩嗇灪洼喬ベ|(zhì)量分布均勻，本身不平衡度小。

總之，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡好處多，能避免很多問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）