車子怠速會(huì)抖動(dòng)，原因主要有這些。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，積碳會(huì)在氣缸壁、活塞頂部、氣門、噴油嘴等地方附著，讓氣缸壓縮比降低，進(jìn)氣量減少，火花塞點(diǎn)火不良，噴油嘴堵塞，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定而抖動(dòng)。

其次，點(diǎn)火系統(tǒng)故障也是常見(jiàn)原因。像火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)使火花強(qiáng)度不夠或不均勻，讓混合氣燃燒不完全或者不同步，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡以及怠速抖動(dòng)。

再者，油壓不穩(wěn)定也不行。油壓低會(huì)燃油供應(yīng)不足，混合氣稀燃燒不充分；油壓高會(huì)燃油供應(yīng)過(guò)量，混合氣濃燃燒不完全，這都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、抖動(dòng)。

然后是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。汽車用久了，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件像發(fā)動(dòng)機(jī)支架、減震器、皮帶、水泵等會(huì)因磨損、腐蝕、變形等失去原有性能和功能，產(chǎn)生異常振動(dòng)和噪音，讓車主感覺(jué)怠速抖動(dòng)。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響燃油噴射量、空氣進(jìn)入量和燃油空氣混合比，造成怠速抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題，濾震效果差，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)也會(huì)造成怠速車身抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，以及點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)不穩(wěn)。油壓不穩(wěn)的因素很多，比如機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”?？諡V故障，包括堵塞和含水量多，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)發(fā)抖。節(jié)氣門故障也常見(jiàn)，有積碳或者節(jié)氣門軸發(fā)卡都會(huì)讓混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖。電路故障方面，火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障都會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全和怠速發(fā)抖。點(diǎn)火不正時(shí)，像正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。機(jī)械故障比如進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多導(dǎo)致缸壓不足，這些需要送修。噴油器故障，噴油不成霧化狀會(huì)使混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。發(fā)動(dòng)機(jī)氣節(jié)門臟或噴油嘴積碳嚴(yán)重，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，著車后被積碳吸附的汽油進(jìn)入汽缸燃燒，造成可燃混合氣稀濃交集，使怠速異常抖動(dòng)。引擎腳老化松動(dòng)會(huì)將震動(dòng)傳到駕駛室內(nèi)，有問(wèn)題得換新。要是排除上述問(wèn)題車子還怠速抖動(dòng)異常，可能是油壓不穩(wěn)定，得檢查油壓，發(fā)現(xiàn)部件問(wèn)題及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）