汽車鈑金修復(fù)需要按照一定的步驟和方法進(jìn)行。

首先，要對(duì)受損部位進(jìn)行清潔，確認(rèn)損壞的程度，從而確定合適的修復(fù)方式。

接下來(lái)，將受損位置的車漆全部打磨掉，直至露出鐵板層。

然后，依據(jù)受損程度，使用相應(yīng)的鈑金工具拉平凹陷部位。拉平后，表面看似平整，但摸起來(lái)可能有凹凸感，這時(shí)就需涂抹原子灰。

等原子灰晾干，表面平整度完好就可以噴漆了。

汽車鈑金工作主要流程大致分為全車拆解、車體修復(fù)、鈑金件修復(fù)、鈑金件維修、全車安裝、出廠結(jié)束，每個(gè)流程還可細(xì)分若干個(gè)小流程。

在修復(fù)過(guò)程中，有多種作業(yè)方法。比如敲去修理法，針對(duì)小范圍的局部凸起、凹陷，通過(guò)敲打的方式讓金屬產(chǎn)生延展變形恢復(fù)原狀。撬頂修理法，用修平刀、尖頭工具撬頂凹陷部位，使其逐漸恢復(fù)原來(lái)形狀。拉伸修理法，采用拉出裝置將凹陷拉出，像吸杯、拉缸、專用拉出器等。還有加熱收縮法，對(duì)鈑金凹陷處中點(diǎn)局部快速加熱，溫度升高時(shí)鋼板向周圍膨脹產(chǎn)生壓應(yīng)力，繼續(xù)加熱局部燒紅變軟解除中心壓力，周圍鋼板恢復(fù)變形，隨后對(duì)加熱部位突然冷卻，鋼板收縮，中心部位產(chǎn)生拉伸載荷與變形中的壓縮載荷抵消，恢復(fù)原形狀。

汽車碰撞修復(fù)已不再是簡(jiǎn)單的敲敲打打，維修人員要掌握車身的技術(shù)參數(shù)、尺寸、材料特性、焊接工藝等知識(shí)，借助先進(jìn)測(cè)量工具和精準(zhǔn)的三維測(cè)量，判斷車身受損變形情況及隱患，制定完整修復(fù)方案，將車身關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有位置，讓受損車身恢復(fù)出廠狀態(tài)。

在汽車制造和維修中，很多鈑金結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，為避免鈑金困難，鈑金材料需具備良好工藝性能。一是要有良好的塑性，在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞，冷作零件要有良好冷塑性，熱作零件要有良好熱塑性。二是良好的可焊性，材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。三是價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，滿足工作條件下考慮經(jīng)濟(jì)性。四是良好的化學(xué)穩(wěn)定性，在露天環(huán)境及腐蝕氣體下工作時(shí)能耐腐蝕、防銹、不變形。五是良好的板材尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量，這對(duì)鈑金加工影響大，尤其對(duì)模壓件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）