汽車空調(diào)壓縮機頻繁 5 秒啟停，原因有多種。

一是節(jié)能模式介入，像家用冰箱，自檢溫度達設定目標就關閉壓縮機節(jié)能，溫度變化又重新啟動，很多日系車常見，這正常不是壓縮機問題。

二是排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低，系統(tǒng)若有水會致管路堵塞冰堵，可用高壓氮氣沖洗管路，膨脹閥堵塞也影響吸排氣壓力，可加大膨脹閥開啟度調(diào)吸氣壓力，加大冷卻水量降排氣壓力。

三是制冷劑不夠或過量，其多少決定系統(tǒng)壓力大小，異常就會致壓縮機頻繁啟停，要注意檢查余量。

四是繼電器設定限制過高，高低壓限定值設高了，電壓稍超就斷開，要適當調(diào)高高壓繼電器限定值，調(diào)低低壓繼電器限定值。

還可能是發(fā)動機動力不足，比如轉(zhuǎn)速過低、過高、加速過快等，發(fā)動機 ECU 通過 822 繼電器控制壓縮機停止工作，保持油門 1500 轉(zhuǎn)/分檢查，若仍頻繁啟動則不是這問題，正常工作則要查發(fā)動機系統(tǒng)。

再有發(fā)動機水溫過高時，水溫控制箱通過 805 繼電器控制壓縮機停止工作，直接短接 805 繼電器針腳 3、5 可判斷是否水溫問題。

還有蒸發(fā)箱溫度及控制，當蒸發(fā)箱溫度達 1 度壓縮機停，達 3 度開始工作，若其或電子溫控器溫度傳感器故障也會這樣，可通過更換零件檢查。

總之，壓縮機故障要及時維修，小問題不在意會成大麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）