發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有很多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等處附著，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，從而造成怠速抖動(dòng)。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問題，濾震效果降低，車身在怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)也是關(guān)鍵，像某個(gè)缸不點(diǎn)火、點(diǎn)火弱，或者火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，都會(huì)引發(fā)怠速抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)同樣會(huì)導(dǎo)致，比如機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等。

還有節(jié)氣門臟污、火花塞故障、空濾故障，包括堵塞和含水量多，進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，節(jié)氣門故障，電路故障，點(diǎn)火不正時(shí)，機(jī)械故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多，噴油器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，空濾堵塞或進(jìn)水，進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，火花塞工作不良或不工作，點(diǎn)火線圈故障，噴油器電磁閥發(fā)卡、霧化不良，正時(shí)皮帶或鏈條磨損過大、跳齒，單個(gè)缸缸壓降低，油路有輕微滲漏、濾芯渣滓過多、油里有水，氧傳感器故障，排氣管堵塞，供油時(shí)間過早或過晚等。

解決辦法包括：檢查怠速馬達(dá)有無積碳并清潔，查看火花塞積碳情況，過多就換新的，檢查油壓，清洗油路，必要時(shí)更換損壞部件，檢查高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況保證正常運(yùn)行。

總之，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施處理，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，確保汽車正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）