汽車壓縮機漏氟的原因主要有以下這些。

一是管路密封方面，像冷凝器或蒸發(fā)箱被腐蝕，管路密封圈老化損壞，就會導(dǎo)致漏氟。這種情況得去修理廠，讓專業(yè)師傅更換新的密封圈，并檢查冷凝器和蒸發(fā)箱。

二是壓縮機溫度過高，熔化了與壓縮機連接處管路的密封。這時需要專業(yè)師傅檢查壓縮機溫度。

三是汽車空調(diào)在夏天長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，使壓縮機內(nèi)部冷凍潤滑油變質(zhì)。得定期更換冷凍潤滑油，還要注意合理使用空調(diào)，別長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)。變質(zhì)的冷凍油不僅降低壓縮機潤滑性，還會讓壓縮機運行溫度高于額定值，從而融化與壓縮機連接處橡膠密封導(dǎo)致漏氟。

四是冷凝器或壓縮機有泄露。得去修理廠讓師傅檢查冷凝器或壓縮機，若損壞嚴(yán)重得及時更換。

五是管路故障，空調(diào)室內(nèi)外機連接管布管時，管路彎曲角度太小，會致使管道彎裂漏氟或無氟，要將管路彎曲半徑適量加大，防止管道彎死。

六是制冷系統(tǒng)有漏點，在更換制冷系統(tǒng)零件時，零件二次安裝不嚴(yán)密，就會使管路及制冷系統(tǒng)存在漏氟點。

查驗汽車空調(diào)是否漏氟，如果感覺壓縮機冷卻作用不如以前涼，就可判斷車輛空調(diào)漏氟。如果車輛空凋壓縮機正常運行且制冷，溫度達(dá)到時，壓縮機正常停機和啟動，這是輕度缺氟的情況。如果車載空調(diào)吹的是熱風(fēng)，并且壓縮機工作不停機，那就是車載空調(diào)缺氟比較嚴(yán)重了。還可以采用電子檢漏儀來判斷，檢漏時讓檢測探頭對著可能漏水的位置移動，當(dāng)檢漏設(shè)備發(fā)出報警時，即表明這里有大量的泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）