發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)回火是個(gè)讓人頭疼的問題，原因主要有這些。

混合氣過稀，這可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出了故障，像油壓過低、噴油器堵塞、控制進(jìn)氣量的傳感器失效、進(jìn)氣歧管漏氣等。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問題也會(huì)導(dǎo)致，比如點(diǎn)火能量不足、高壓線電阻過大、點(diǎn)火線圈損壞、電源電壓不夠或者火花塞故障。

點(diǎn)火提前角過大也不行，比如 CKP 間隙不合適、CKP 松動(dòng)、溫度傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、ECU 損壞等。

還有點(diǎn)火順序錯(cuò)亂，這是因?yàn)槠囯娔X CPU 信息錯(cuò)誤，發(fā)給點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火時(shí)間紊亂。

蓄電池電壓過低，像氣溫驟降或電池使用壽命到了極限。

水溫傳感器故障，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)且加速動(dòng)力不足。

配氣正時(shí)不對(duì)，像配氣機(jī)構(gòu)部件磨損、錯(cuò)位，氣門間隙過大、正時(shí)標(biāo)記錯(cuò)位、配氣機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)部件磨損變形都會(huì)導(dǎo)致。

節(jié)氣門積碳過多，燃油質(zhì)量差、空氣質(zhì)量差等讓燃油燃燒不完全，或者發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油故障，氣缸壓力問題，沖缸床漏水等都會(huì)造成積碳。

火花塞故障，會(huì)啟動(dòng)困難，積碳多、沉積物堆積多、間隙增大、點(diǎn)火能量不足。

空氣流量計(jì)故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升不起來。

再有就是錯(cuò)誤的操作方式。

診斷時(shí)，可以調(diào)出故障碼分析原因，檢查進(jìn)氣管有無漏氣，查看節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)對(duì)不對(duì)，檢查點(diǎn)火正時(shí)情況，看看燃油壓力是不是過低。

解決辦法是，檢查進(jìn)氣量傳感器和進(jìn)氣歧管，壞了就換。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，壞的部件要更換。去專業(yè)店找專業(yè)人更換受損部件。去 4s 店用汽車診斷儀檢測(cè)汽車電腦并維修。檢查發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不夠就換發(fā)電機(jī)。找專業(yè)人檢查水溫傳感器，壞了就修或換。配氣相位錯(cuò)了就呼叫救援，用拖車到 4s 店維修。找專業(yè)人清洗節(jié)氣門積碳。找專業(yè)人清理火花塞，不行就換。檢查空氣流量計(jì)故障原因，維修或更換。要用正常操作方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）