萬向傳動裝置作用很大。

它能連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，就算兩軸夾角和距離常變，也能可靠傳動力。

比如汽車行駛中，發(fā)動機產生動力傳給傳動軸，經萬向傳動裝置到萬向軸再到車輪，讓車能跑起來。

還能解決轉向問題，車輛轉彎時，轉向部件控制萬向軸旋轉角度，使車輪側向偏轉。

它由萬向節(jié)、傳動軸和有時會有的中間支承組成。按結構分，有閉式和開式兩種。閉式的傳動軸封閉在套管中，套管與車架球鉸連接，與驅動橋固定連接，能傳縱向力。開式的結構簡單、重量輕，現(xiàn)代汽車常用。

剛性萬向節(jié)分不等速、準等速和等速三種，不等速的如十字軸式，由萬向節(jié)叉、十字軸等構成，轉動時滾針軸承的滾針能自轉減輕摩擦。

萬向節(jié)是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，像汽車驅動系統(tǒng)的“關節(jié)”。常見的傳動軸部件由軸桿、花鍵軸和萬向節(jié)叉等組成。

萬向傳動裝置在汽車傳動系統(tǒng)中不可或缺，能保證發(fā)動機輸出軸和轉向軸位置不同時車輛順利轉彎，減少傳動系統(tǒng)振動，提升穩(wěn)定性和安全性，在四驅車轉向系統(tǒng)中能傳動力給四個輪子實現(xiàn)四輪驅動，還用于懸掛、轉向、變速器等機械部件中。

總之，萬向傳動裝置讓汽車傳動更靈活高效，大大提高穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）