手動(dòng)變速器換擋困難的原因有很多。

操作機(jī)構(gòu)故障，比如換擋桿、拉桿彎曲變形，活動(dòng)關(guān)節(jié)磨損松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合不到位。

叉軸彎曲、銹蝕或有毛刺，鎖緊彈簧過(guò)硬或聯(lián)鎖銷卡住，叉軸無(wú)法軸向移動(dòng)；貨叉固定松動(dòng)、彎曲或磨損嚴(yán)重，也會(huì)造成換擋困難。

同步器方面，錐環(huán)齒沿軸向磨損、突出或斷裂，摩擦錐面上螺旋槽磨損或拋光，齒圈端面與齒輪端面間隙減小甚至沒(méi)有間隙，都會(huì)降低摩擦效果，讓同步器失效。

齒輪和連接套也可能出問(wèn)題，齒面接觸摩擦產(chǎn)生飛邊，連接套花鍵磨損、松脫或損壞。

潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)同樣影響很大，如粘度高，油膜易吸附在錐環(huán)一側(cè)使同步器失效；油溫過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油凝膠，充滿同步器錐環(huán)和螺旋槽表面，會(huì)損壞同步器。

銷式同步器的鎖銷松脫，滑塊上的軸向槽和滑塊同步器的花鍵過(guò)度磨損，滑塊的彈簧圈過(guò)軟或斷裂，使滑塊在槽內(nèi)偏移，同步功能就會(huì)變差。

同步器總成在輸出軸上擺動(dòng)過(guò)大，或因長(zhǎng)期空失速導(dǎo)致中間軸不工作，輸出軸拖和干磨產(chǎn)生高熱，會(huì)損壞同步器，離合器分離不完全也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難。

此外，齒輪油不足或過(guò)量，不符合規(guī)格，比如同步器失效、拉軸彎曲、鎖止彈簧過(guò)硬、鋼球損壞等，也會(huì)造成手動(dòng)變速器換擋困難。

要解決換擋困難問(wèn)題，診斷時(shí)可根據(jù)換擋手感和伴隨聲音分析。操作機(jī)構(gòu)故障，調(diào)整拉桿長(zhǎng)度和位置，零件磨損或變形就更換。擋位感覺(jué)合適但二、三、四、五檔換擋困難或有輕微異響，可能是同步器損壞。運(yùn)行中空檔打滑，變速箱有“咯，咯”聲，掛檔瞬間也有，且掛檔困難，大多是同步器分崩離析。四五擋換擋困難常有兩次換擋感覺(jué)，可能是換擋和換擋槽過(guò)度磨損，或同步器錐環(huán)變形失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）