壓縮機(jī)損壞的原因有不少。

首先是缺油與潤(rùn)滑不足，這會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、電源空開(kāi)跳閘等，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音也會(huì)異常，腔體溫度過(guò)高。原因包括壓縮機(jī)頻繁啟停、系統(tǒng)含空氣或水分、電機(jī)曲軸和軸套磨損、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移、系統(tǒng)制冷劑泄漏、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)、系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì)。

其次是壓縮機(jī)液擊，會(huì)出現(xiàn)渦旋盤破碎，碎片可能劃傷電機(jī)線圈絕緣層，可能有電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)，壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)但無(wú)排回氣溫差和高低壓差，電流小，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，甚至一開(kāi)機(jī)就電流保護(hù)或空開(kāi)跳閘。原因有冷媒蒸發(fā)不完全、未統(tǒng)一供電、制冷劑追加過(guò)多、油量追加過(guò)多。

再就是壓縮機(jī)高溫?zé)龤В瑫?huì)有排氣或頂部溫度過(guò)高、壓機(jī)腔體溫度過(guò)高、高壓保護(hù)、電流保護(hù)或空開(kāi)跳閘的情況。原因包括制冷劑追加過(guò)少或制冷劑泄漏、冷凍油問(wèn)題、系統(tǒng)臟堵或冰堵、系統(tǒng)真空度不夠、系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣、連接配管過(guò)長(zhǎng)或管徑用小。

還有壓縮燒毀，表現(xiàn)為短路和斷路、接觸器頻繁吸合/燒毀、過(guò)電流保護(hù)、壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開(kāi)關(guān)跳閘、壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高，電機(jī)燒毀后，事后分析和原因調(diào)查比較困難，原因是各種導(dǎo)致的壓縮機(jī)異常磨損。

另外，壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)可能是電氣故障，要檢查壓縮機(jī)的電源接線、電源開(kāi)關(guān)、電源保險(xiǎn)絲、電源電壓、壓力繼電器各元件、啟動(dòng)按鈕等；也可能是操作故障，比如啟動(dòng)時(shí)沒(méi)打開(kāi)出口開(kāi)關(guān)、出口壓力設(shè)置過(guò)高、電器回路后開(kāi)關(guān)未復(fù)原，電壓、電流設(shè)置不合理；還可能是設(shè)備故障，像壓縮機(jī)電機(jī)故障、轉(zhuǎn)子抱死等。

最后，壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)低，可能是保養(yǎng)不及時(shí)，比如空濾堵塞；也可能進(jìn)氣閥沒(méi)全部打開(kāi)，故障了要拆下檢修或更換；電機(jī)故障，比如電機(jī)線圈局部短路，或是軸承、電機(jī)軸磨損，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速；還可能是壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定工作壓力過(guò)低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）