補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡。

因?yàn)檩喬パa(bǔ)胎時(shí)，被磨掉一塊并加了補(bǔ)丁，質(zhì)量發(fā)生改變，即使改變可能不到 5 克，也可能影響動(dòng)平衡。

而且補(bǔ)胎后輪胎和輪轂相對(duì)位置變化，重量配比改變，動(dòng)平衡可能失效。

一般有經(jīng)驗(yàn)的師傅拆輪胎時(shí)做記號(hào)，裝回時(shí)按記號(hào)裝，補(bǔ)小補(bǔ)塊且 5 克以內(nèi)，可不做動(dòng)平衡。但要是師傅不做記號(hào)隨意裝，就得做動(dòng)平衡。

如果平時(shí)高速跑得多，做動(dòng)平衡更有必要。

要是長(zhǎng)期不做動(dòng)平衡，會(huì)加重輪胎不正常磨損，降低輪胎使用壽命。特別是補(bǔ)前胎沒(méi)做動(dòng)平衡，振動(dòng)會(huì)傳到方向盤(pán)，影響駕駛安全和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

不僅補(bǔ)胎，更換輪胎、換不同材質(zhì)氣門(mén)嘴、換輪轂、改裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等讓輪胎質(zhì)量分布不均勻的情況都要做動(dòng)平衡。

做動(dòng)平衡能增強(qiáng)駕駛舒適感、減少汽油消耗、增加輪胎使用壽命、保證車(chē)輛直行穩(wěn)定性、降低底盤(pán)懸掛配件磨損、增強(qiáng)行駛安全。

總之，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡很重要，不能忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）