汽車(chē)冒黑煙主要是因?yàn)橐韵逻@些原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

燃油方面，使用劣質(zhì)汽油或者柴油質(zhì)量差，雜質(zhì)多不易著火，燃燒室和排氣管消聲器易產(chǎn)生積炭，燃燒不充分就會(huì)冒黑煙。這種情況要選擇正規(guī)加油站加油，保證燃油質(zhì)量。

空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供氧不足，燃燒不充分，混合氣濃度過(guò)高，需要自行清潔或更換空氣濾清器。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，像火花塞漏電、高壓太弱、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火弱，點(diǎn)火性能不好，影響燃油燃燒，要更換新的火花塞。

噴油器操作不良或損壞，燃油霧化不充分，會(huì)冒黑煙，應(yīng)去 4S 店檢查噴油器調(diào)壓彈簧、針閥和閥座等部件，有問(wèn)題及時(shí)維修或更換。

高壓油泵各缸供油不均勻或過(guò)大，造成部分氣缸燃燒不充分，要調(diào)整供油量，使其平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。

排氣背壓過(guò)高或排氣管堵塞，進(jìn)氣不足影響空燃比，導(dǎo)致機(jī)油過(guò)多，應(yīng)減少排氣管彎曲，清除消聲器煤煙。

進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確，導(dǎo)致缸內(nèi)新鮮空氣不足，要檢查氣門(mén)間隙、氣門(mén)彈簧和氣門(mén)密封。

噴油泵零件磨損嚴(yán)重，影響正常供油時(shí)間和噴油霧化質(zhì)量，應(yīng)去 4S 店更換新油泵。

缸套和活塞總成磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，缸內(nèi)氣壓下降嚴(yán)重，柴油燃燒不充分，要去 4S 店更換新的缸套和活塞總成。

電控方面，氧傳感器、空氣流量計(jì)、冷起動(dòng)噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器等出現(xiàn)故障，都會(huì)影響燃油燃燒，導(dǎo)致冒黑煙，需要到 4S 店檢修。

三元催化器堵塞，影響噴油嘴和傳感器，導(dǎo)致傳感器錯(cuò)誤引導(dǎo)噴油嘴加大噴油量，產(chǎn)生黑煙，要定期清洗三元催化器。

汽車(chē)點(diǎn)火狀況不佳，如火花塞漏火、積碳等，影響動(dòng)力、油耗和排氣，應(yīng)更換新的火花塞。

混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，產(chǎn)生黑煙，要檢查化油器等部件是否調(diào)整不當(dāng)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等也會(huì)導(dǎo)致冒黑煙，要及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）