要判斷汽車點火線圈的質量，有多種方法。

一是外觀判斷法，如果點火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂、高壓連接管燒蝕或燒熔、高壓輸出端內部燒蝕、外殼或高壓端生銹等情況，就需要更換。

二是觀察法，打開發(fā)動機艙，直接觀察點火線圈是否有上述癥狀。車輛工作一段時間后，用手握住點火線圈，感受其溫度，也能輔助判斷。

三是用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線圈性能良好。若無火花，且確認高壓線正常，則點火線圈可能失效。

四是測量法，打開分電器中電容器兩個連接的一端，用三用表 R x1 000 電阻測量電容器兩端。儀表的指針在晃動后應該指向無窮大。切換正負探針，然后測量。搖動后，探針應該仍然指向無窮大。測量點火線圈的初級電流，調節(jié)三向表到 10V 或 12V DC，測量附加電阻兩端的電壓。分電器接通時應該是 4 到 5 伏左右，分電器斷開時應該是 0 伏。初級電阻約為 1.1 至 2.3 歐姆，次級電阻約為 4000 至 11000 歐姆。

五是替換法，在發(fā)動機啟動著的狀態(tài)下，拔掉點火線圈上的插頭，若汽車發(fā)動機的抖動加劇或抖動更厲害了，說明這個點火線圈是好的，沒有損壞。若拔掉插頭，汽車發(fā)動機抖動的現(xiàn)象沒有任何變化，說明這個點火線圈已損壞。用同樣的方法依次檢查其他點火線圈。

六是通過車輛的運行狀況判斷，比如個別氣缸不工作沒有火花，造成怠速抖加油門無力，或者點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但加油門時肯定抖而且無力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）