新能源動力液的使用壽命沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，受多種因素影響。

比如對于中管華盈新能源動力液這類產(chǎn)品，要仔細(xì)讀產(chǎn)品說明書，按要求儲存、使用和維護。選合適儲存條件，別放極端溫度和惡劣環(huán)境。定期檢查外觀、氣味和性能，異常就問供應(yīng)商或?qū)I(yè)人士，使用要守安全規(guī)程。

新能源汽車動力電池一般 5 - 8 年，不同車型冷卻液更換周期不同，有的 10 萬公里或 60 個月?lián)Q一次，有的 4 萬公里或 24 個月?lián)Q一次，高端車 10 年換，微型車 10 萬公里換。電量低于 50%充電，30%是底線，安裝電池要牢固，充電別過度，要自檢，看電極連接、大燈亮度、發(fā)電機聲音。

磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年，三元鋰電池 6 年，三元電池循環(huán) 2500 次容量衰減至 80%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命 3500 次以上，部分 5000 次以上，實際能用 3 - 6 年。續(xù)航 400 公里的車，按 80%算，行駛 320 公里，最少 1000 次充電循環(huán)，理想狀態(tài)下電池能用 8 - 10 年。

退役電池可梯次利用和回收提取原材料，梯次利用是拆解重組用于儲能，回收提取是取鈷、鎳等金屬，有物理、化學(xué)和生物回收方法，化學(xué)回收常用。新能源動力液環(huán)保，由有機醇類等制成，能單獨或和汽油混合用，不傷車，分電池電解液等多種類型，在很多設(shè)備中有應(yīng)用。它和傳統(tǒng)動力液不同。

電池正極材料含重金屬，電解液也有污染，要專業(yè)回收，不然浪費資源。2020 年我國動力蓄電池累計退役約 20 萬噸，2025 年約 78 萬噸，工信部有相關(guān)管理辦法，讓汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)回收主體責(zé)任。

相比之下，燃油車加油便利、行駛里程不受充電限制，適合長途和偏遠(yuǎn)出行，涅康高效動力液能提高燃油效率、降低油耗、增加續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）