駿捷cross改裝排氣能增加的聲浪大小取決于具體的改裝方式。

比如將原車排氣包替換為低沉跑車音消聲器，或采用四出M鼓設計，內(nèi)部用內(nèi)回壓設計，轉速達約3000轉時能有清脆低沉聲，約85分貝。

把原車51毫米直徑排氣管換成63毫米直徑不銹鋼管且不加消聲器，聲浪會很強。

改裝威訊的回壓尾段能在保持低扭力時提升排氣順暢性從而增強聲浪，改用直排排氣管聲音會更激昂。

除了排氣，進氣系統(tǒng)改裝也能提升動力和燃爆效果。

像選SIMOTA系列風箱，點火用DENSO六度銥金火花塞，配合六芯分火線和點火增強器能改善動力。

原廠排氣系統(tǒng)因控制成本等因素會限制發(fā)動機輸出功率和聲浪，所以車主會改裝。

排氣回壓是衡量尾氣排出阻力的重要指標，因部件不光滑等會產(chǎn)生不同阻力和回壓。

氣門交疊時，低轉速下排氣回壓過小會影響低扭表現(xiàn)，但高轉速時燃燒效率高可提升功率扭矩。

為保低扭不受影響，可裝閥門排氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)回壓。

排氣系統(tǒng)不同部位改裝效果不同，比如頭焦組合，四缸發(fā)動機常見4-2-1注重低扭，4-1注重高轉速排氣效率。

頭段改裝改管徑可影響排氣效率，對渦輪增壓發(fā)動機改裝頭段能顯著提升馬力，三元催化器可改高流量產(chǎn)品。

駿捷cross改裝提升動力的方面不少。

改排氣管，用大口徑減小排氣阻力加速排氣提馬力增聲浪。

增加進氣量，改空氣濾清器、進氣口、進氣管等，但要合理改。

裝渦輪增壓裝置，增氧和燃油供應獲更多動力，不過安裝技術要求高。

換合適輪胎，按需求和路況選，好公路可選高速輪胎減耗油和阻力。

改善發(fā)動機冷卻，換高效散熱器、加輔助水箱等保穩(wěn)定溫度避故障。

加裝暴力風機，檢測節(jié)氣門信號線找電壓0.33的。

在進氣位加風向渦輪增壓器連壓力傳感器給發(fā)動機供新鮮空氣達最佳空燃比。

進氣改裝換高性能進氣系統(tǒng)提進氣效率增動力，如高性能空氣濾清器、進氣歧管等部件。

排氣改裝換高性能排氣系統(tǒng)降噪音提排氣效率，像中尾段排氣、排氣尾喉等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）