如果您的比亞迪元 EV 儀表提示 EV 功能受限，別慌。

這可能是高壓模塊故障、高壓 BMS 故障、相關(guān)線路故障、前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制機(jī)故障、ECM 故障、網(wǎng)絡(luò)故障等導(dǎo)致的。

您可以這樣處理：先打開比亞迪汽車 APP ，點(diǎn)擊下方“服務(wù)”選項(xiàng)，進(jìn)入服務(wù)頁面后點(diǎn)擊“車機(jī)互聯(lián)”選項(xiàng)，完成車機(jī)互聯(lián)后找到“功能解除限制”選項(xiàng)，按照頁面提示操作。

要是上述辦法沒解決，可能是硬件故障。這時(shí)您可以用診斷儀掃描整車故障信息，比如高壓 BMS 系統(tǒng)報(bào) P1A60 高壓互鎖故障且無法清除時(shí)，拔下 BMS K45(B)接插件，測(cè)量 K45(B)5 號(hào)針腳和 K45(B)4 號(hào)針腳導(dǎo)通。倒換 BMS 后故障依舊的話，就測(cè)量 K455 號(hào)和 4 號(hào)針腳在上電后對(duì)地電壓為 12.5V ，逐步測(cè)量該線束。要是發(fā)現(xiàn) GJK01 接插件內(nèi)部有水跡，清理干凈水跡，同時(shí)檢查水跡來源，看是不是 GJK01 接插件上方的前艙線束在穿過防火墻時(shí)的防水膠套未安裝到位，處理好后用高壓水槍試漏。

要是儀表顯示 EV 功能受限，車輛進(jìn)店 VDS 檢測(cè)車輛 BMS 報(bào) P1A4200 負(fù)極接觸器燒結(jié)故障。先讀取 BMS 數(shù)據(jù)流看負(fù)極接觸器狀態(tài)，再根據(jù)電路圖找到電池包低壓控制輸入接插件，測(cè)量負(fù)極接觸器電源 K466+和控制 K4613 有無電壓進(jìn)來，判斷 BMS 有無輸出及線路短路磨損情況。如果都沒問題，用元 EV 車型電池包檢測(cè)線束把負(fù)極接觸器供電線挑出，接上電池包接口上通電測(cè)量母線輸出端電壓，判斷是不是負(fù)接觸器燒結(jié)，是的話更換電池包。

您還可以檢查車輛充電狀態(tài)，確保電池電量充足，電池電量過低就及時(shí)充電。

重啟汽車，有時(shí)車輛某個(gè)功能故障，重啟后能恢復(fù)正常。

檢查車輛的設(shè)置，看相關(guān)功能是否被關(guān)閉或限制，在設(shè)置中重新開啟或調(diào)整。

檢查車輛硬件，如電機(jī)、電池等部件是否有問題，有問題就維修。

要是這些方法都不行，那就以安全速度開到售后服務(wù)中心，讓專業(yè)人員來解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）