上汽大通v80加油門咔咔冒煙，可能是以下原因：

排氣系統(tǒng)堵塞，像顆粒捕捉器堵塞；噴油頭有問題，比如損壞或者堵塞；壓差傳感器故障；供油方面出狀況，噴油嘴損壞或者堵塞，柴油泵供油量不對；進氣不足；點火時間不準確；負荷過大；機油有問題，長時間未換或變質。

對應的解決辦法：

清理排氣系統(tǒng)，特別是顆粒捕捉器；清洗或更換噴油頭；檢修壓差傳感器；檢查噴油嘴和柴油泵，壞了就修或換；檢查進氣系統(tǒng)，保證進氣夠；調整點火時間；注意車輛負載別太大；定期換優(yōu)質機油。

上汽大通v80加速無力冒黑煙加異響，要檢查噴油嘴和柴油泵，還得用電腦讀發(fā)動機故障代碼，按代碼維修。

一是空氣濾清器堵塞，進氣不夠，燃油燃燒不好，要定期清理或換。

二是氧傳感器故障，燃油噴射多，得換。

三是燃油系統(tǒng)故障，像噴油嘴堵塞或噴油壓力高，要清洗或維修，調壓力。

四是火花塞老化或壞了，影響點火，及時換。

五是進氣系統(tǒng)故障，比如進氣歧管漏氣，得檢查修復。

六是發(fā)動機控制單元故障，燃油噴射和點火控制不準，用專業(yè)設備檢測修復或換。

七是顆粒捕捉器堵塞，要疏通。

八是三元催化老化，尾氣處理不好，可換。

九是噴油嘴問題，需拆下調教。

十是負荷過大，底盤系統(tǒng)機構阻力大，要檢查排除。

十一是點火時間不準，要校正。

十二是燃料質量差，換優(yōu)質柴油。

十三是燃燒不充分，像噴油提前角度錯、噴油嘴滴油或霧化不好，換零件并調角度。

十四是零部件磨損，像活塞環(huán)、氣缸套等，及時修換。

十五是排氣堵塞，定期檢查清理。

十六是氣門間隙不當，定期檢查調整。

十七是供油系統(tǒng)故障，修或換噴油嘴、噴油泵等部件。

十八是燃燒系統(tǒng)問題，調氣門間隙，修或換磨損部件，調活塞頂間隙。

十九是進排氣系統(tǒng)故障，保持進氣管和空氣濾清潔，疏通排氣口。

上汽大通V80跑起來發(fā)動機冒煙：

冒白煙，發(fā)動機進防凍液，檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏。發(fā)動機燒機油，活塞環(huán)磨損，機油進燃燒室，檢查活塞環(huán)。噴油嘴故障，重點檢查噴油嘴。

冒藍煙，燒機油，活塞環(huán)磨損，檢查并換部件。

冒黑煙，進氣不足，檢查空氣濾清器、增壓器和中冷器。供油過多，檢查氣門間隙、油嘴霧化和油泵供油量，有問題調整或換。點火時間不準，檢查校正。還要檢查曲軸箱通風閥膜片，壞了及時換。檢查發(fā)動機汽缸缸墊，磨損有間隙，可能導致水進燃燒室，要換缸墊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）