上汽大通 D90 的氮氧傳感器通常安裝在排氣系統(tǒng)中?？赡艿奈恢糜校?/p>

一是三元催化轉(zhuǎn)化器之前或之后，因?yàn)槿呋D(zhuǎn)化器能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，氮氧傳感器常與之一起安裝。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近空氣進(jìn)氣歧管的位置，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比，優(yōu)化燃燒效率和排放性能。

三是車輛底部靠近排氣管處，能更準(zhǔn)確測(cè)量排氣中的氮氧化物含量。

不過(guò)要注意，不同車型和年份的上汽大通 D90 安裝位置可能不同。如果想確切知道自己車上氮氧傳感器的位置，建議查閱車輛用戶手冊(cè)或者聯(lián)系專業(yè)汽車維修人員。

整個(gè) NOx 傳感器總成是一個(gè)零件，任何一個(gè)分部件都不能獨(dú)立更換。其核心元件是多孔的 ZrO2 氧化鋯陶瓷管，傳感器控制模塊上有透氣膜片。傳感器接頭內(nèi)部有壓力平衡孔，嚴(yán)禁用水沖洗電器接頭。

目前市面上常見(jiàn)三種接口的氮氧傳感器，分別為方頭四針、扁頭五針和扁頭四針，不同針腳有不同定義。

測(cè)量氮氧傳感器時(shí)，下電情況下，拔掉氮氧傳感器插頭測(cè)量 CAN 線電阻一般為 60Ω，插上插頭測(cè)量也為 60Ω，測(cè)量開(kāi)路電壓可判斷線束是否有故障。

氮氧傳感器用于監(jiān)測(cè)汽車排氣系統(tǒng)中氮氧化物含量，國(guó)六階段會(huì)裝配有上游氮氧傳感器和下游氮氧傳感器，接地址線默認(rèn)為上游氮氧傳感器，不接地址線默認(rèn)為下游氮氧傳感器。

測(cè)量時(shí)必要步驟包括從尾氣中分離出 NOx 氣體，直接測(cè)定 NOx 氣體含量或通過(guò)化學(xué)反應(yīng)得到可測(cè)量的物質(zhì)如 O2 。

固體電解質(zhì)一般為離子晶體，要具備離子導(dǎo)電性必須具備兩種性質(zhì)：一是固體中的電子和空穴等導(dǎo)電性載流子濃度小，否則成為導(dǎo)體或半導(dǎo)體；二是離子型晶體缺陷多，離子在固體中容易擴(kuò)散或移動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）