低音喇叭在汽車中的應(yīng)用效果挺不錯(cuò)。

它能增強(qiáng)低頻響應(yīng)，像音樂里的鼓點(diǎn)、低音吉他和貝斯這些元素會(huì)更突出，讓音樂更有激情和震撼力，營造出很棒的音樂氛圍。

原理上，低音喇叭靠大的振膜和強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，重現(xiàn) 20Hz 至 200Hz 左右低頻聲音，口徑、磁體和音圈直徑越大，低頻重放和瞬態(tài)特性越好，靈敏度也越高。

結(jié)構(gòu)多是錐盆式，振膜種類多，材質(zhì)不同特點(diǎn)也不同。

汽車音響系統(tǒng)里，原車音響一般只解決響度，達(dá)不到好音質(zhì)。常用車載揚(yáng)聲器有同軸、套裝和超低音的。同軸便宜靈敏能提響度但分頻不好，套裝發(fā)音體分開設(shè)計(jì)配分頻器效果好但中低音單元發(fā)低音難，所以得加超低音單元。

超低音單元尺寸多樣安裝方式不同，主動(dòng)式超低音帶箱體和功放但高品質(zhì)的不好找。

要提升低音喇叭效果，低音箱得減少平行面避免駐波，制作加強(qiáng)筋減小箱振，按參數(shù)做箱體容積和導(dǎo)相管尺寸，箱內(nèi)用吸音阻尼，車內(nèi)易振部位做阻尼吸音處理，處理共振部位。

選低音喇叭很關(guān)鍵，有密封式、反射式和帶通式等，各有聲音特性和安裝要求，安裝要考慮和其他音響設(shè)備匹配，位置角度正確，用高質(zhì)量音頻線和適當(dāng)功率放大器。

像新款奔馳 S-CLASS 系列、凌志 LS430 裝有低音揚(yáng)聲器，多數(shù)原車音響難重放豐滿深沉有力的聲音。

汽車行駛噪音和內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)降低低音效果，裝高性能低音揚(yáng)聲器能解決，保持音調(diào)平衡。

選超低音揚(yáng)聲器按喜好，重視音質(zhì)選密封式，喜歡“炸機(jī)”聲選有倒相孔的。

汽車行駛會(huì)流失低音，要設(shè)計(jì)好箱體讓喇叭發(fā)揮性能，還得看車選音箱，帶行李廂轎車選密封式和平面式，面包車、吉普車選帶通式。

低音喇叭能讓音樂更激情震撼，營造感染氣氛，掩蔽低頻噪聲，作用很大，但也有問題，像和功放不搭配、箱體設(shè)計(jì)不好、吸音材料使用不當(dāng)、共振引發(fā)音染噪聲等。

像豐田漢蘭特車主二次升級(jí)低音，選網(wǎng)紅套餐，豪客 10 寸超低音喇叭效果好。

汽車行駛噪音常讓低音減弱，裝高性能低音能增強(qiáng)低音區(qū)域，完善全車音質(zhì)。

挑選低音喇叭，在基本汽車音響升級(jí)階段，車主可選振膜面積大的 6×9 英寸揚(yáng)聲器，比 6.5 英寸低頻揚(yáng)聲器好，能增加低頻效果，低音下潛深，頻段表現(xiàn)突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）