車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理有多種。

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)利用光源發(fā)射紫外光、紅外輻射，汽車(chē)行駛時(shí)尾氣改變傳輸光強(qiáng)度，通過(guò)檢測(cè)探測(cè)器光強(qiáng)變化監(jiān)測(cè)氮氧化物等濃度，還能測(cè)定多種相對(duì)濃度并計(jì)算氣體濃度，由遙測(cè)主機(jī)等組成，外殼防腐，反射鏡耐壓，有自動(dòng)實(shí)時(shí)溫度壓力補(bǔ)償，能減少人力成本支持聯(lián)網(wǎng)。

綠通車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)連接車(chē)載電腦和檢測(cè)設(shè)備，先錄入車(chē)輛信息，然后檢測(cè)底盤(pán)、引擎、排放等確保安全合規(guī)，車(chē)輛進(jìn)站自動(dòng)掃描車(chē)牌號(hào)查詢基本信息。

交通檢測(cè)器常用環(huán)形線圈、超聲波、紅外線、微波、視頻檢測(cè)和浮動(dòng)車(chē)檢測(cè)等。環(huán)形線圈檢測(cè)器基于電磁感應(yīng)原理，車(chē)輛通過(guò)引起線圈回路電感量變化被檢測(cè)。紅外檢測(cè)器采用反射式或阻斷式檢測(cè)技術(shù)，超聲波檢測(cè)器利用車(chē)輛形狀對(duì)超聲波影響檢測(cè)，雷達(dá)檢測(cè)器分組合式和分離式，視頻圖像檢測(cè)通過(guò)連續(xù)攝像和圖像處理識(shí)別車(chē)輛。

車(chē)輛檢測(cè)原理分基于傳感器和基于圖像處理兩類(lèi)?；趥鞲衅鞯臋z測(cè)，雷達(dá)傳感器發(fā)射電磁波接收反射信號(hào)檢測(cè)車(chē)輛，微波雷達(dá)能穿透惡劣天氣檢測(cè)，激光雷達(dá)提供高精度三維數(shù)據(jù)，超聲波傳感器發(fā)射測(cè)量回波檢測(cè)?；趫D像處理的檢測(cè)，攝像頭捕捉圖像進(jìn)行處理檢測(cè)，單目攝像頭估算車(chē)輛距離速度，雙目攝像頭通過(guò)兩張視角差異圖像計(jì)算距離，熱敏傳感器檢測(cè)車(chē)輛熱量識(shí)別存在。

還有汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，按測(cè)試原理、支承車(chē)輪形式、檢測(cè)參數(shù)、傳遞信號(hào)方式、同時(shí)測(cè)車(chē)軸數(shù)等有不同分類(lèi)，目前國(guó)內(nèi)多為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，由滾筒裝置等組成，可單獨(dú)測(cè)試同一軸左右車(chē)輪制動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）