【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】烈日下行車，想擁有一個舒適的駕駛環(huán)境，車膜無疑是車主的優(yōu)先選擇。特別對于那些停室外的車主，那車膜簡直就是救星般的存在?？墒悄阒绬?？并不是所有車膜都能真正做到隔熱防曬，下面我們就用某雜牌膜PK美基膜，進(jìn)行一場暴曬實測，結(jié)果如何呢？且看下面實測。

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　　“美基”車膜2008年就定位于發(fā)展純互聯(lián)網(wǎng)的車膜品牌，其號稱要顛覆掉傳統(tǒng)美容店貼膜方式，拋開經(jīng)銷商，利用互聯(lián)網(wǎng)直接勾搭上車主，全國都可施工，而且產(chǎn)品是國際采購，專門找到傳統(tǒng)名牌的幕后供應(yīng)廠商，針對中國市場進(jìn)行合作定制，從供給側(cè)和需求側(cè)全線打通;“美基”也受到了風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的青睞，先后獲得多家風(fēng)投基金投資，靠著互聯(lián)網(wǎng)的春風(fēng)，現(xiàn)在也慢慢成了汽車貼膜后市場中銷量靠前的幾大品牌之一。

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　　其實汽車隔熱膜的隔熱原理主要分吸收隔熱和反射隔熱這兩種，高品質(zhì)隔熱膜基本采用反射隔熱原理。兩種隔熱原理區(qū)別在于，吸收隔熱會造成車窗玻璃溫度飆升，存在玻璃爆裂的風(fēng)險，同時吸熱隔熱只是暫時隔熱，吸熱劑飽和會產(chǎn)生二次輻射;而反射隔熱能做到真正阻隔紅外線熱量，隔熱性能穩(wěn)定持久。

　　市面上很多廉價的雜牌隔熱膜，都屬于吸收隔熱的原理，相當(dāng)于在膜中添加了吸熱劑，當(dāng)車膜吸收過度的熱量后，會造成車內(nèi)溫度飆升，從而致使車內(nèi)環(huán)境造成二次輻射，而且熱量不斷傳入車內(nèi)，也會使得車內(nèi)空調(diào)超負(fù)荷運(yùn)作，造成油耗飆高。

　　在做室外暴曬實測前，我們將使用太陽膜透過率測試儀和紫外線隔絕器，對3款熱銷的美基側(cè)擋隔熱膜進(jìn)行實測，在兩種專業(yè)儀器的考驗下，讓我們看看它們表現(xiàn)如何。

　　1、太陽膜透過率測試

　　太陽膜透過率測量儀：由太陽光由紫外線(200nm～380nm)，可見光(380nm～760nm)和紅外線(760nm～2500nm)組成。測試原理是采用紫外光源，可見光源和紅外光源照射被測透明物質(zhì)，感應(yīng)器分別探測三種光源的入射光強(qiáng)和透過被測透明物質(zhì)后的光強(qiáng)，透過光強(qiáng)與入射光強(qiáng)的比值即為透過率，用百分?jǐn)?shù)表示。

　　使用太陽膜透過率測試儀進(jìn)行對美基V90、V91、V92這3款熱銷的側(cè)擋膜進(jìn)行實測，從儀器上的數(shù)值來看，這3款熱銷的側(cè)膜其表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，幾乎都能阻擋全部的紫外線，紅外線阻隔率也不錯，從可見光透過率來看，車膜隱私性越高的V92，其紫外線和紅外線阻隔率也是最強(qiáng)的。

　　綜合以上3款熱銷的美基側(cè)膜數(shù)據(jù)，可以看到這3款不同型號的側(cè)膜其紫外線和紅外線阻隔率表現(xiàn)都很好，特別是可見光透過率數(shù)值越高，也就是車膜隱私性越強(qiáng)的，其阻隔紫外線和紅外線的能力就更好，當(dāng)然隔熱率也是最強(qiáng)的。

　　2、阻隔紫外線測試

　　紫外線最可怕的地方就是容易把皮膚曬黑，所以它也是女車主們的最恨。為此，我們將對美基車膜進(jìn)行紫外線隔絕測試，通過驗鈔機(jī)的紫外線燈照射在100元人民幣上，看能否清晰看到水印。

　　接下來，我們分別對美基的3款熱銷側(cè)擋膜V90、V91和V92進(jìn)行照射，看它們是否能阻隔紫外線。