【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 機(jī)油頻道】2017年8月27日，雪佛龍?jiān)谏虾?guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的潤(rùn)滑油新品發(fā)布會(huì)，平坐車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及明星車(chē)手林志穎先生也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)為雪佛龍金富力新品助力并達(dá)成合作關(guān)系。沒(méi)錯(cuò)，本場(chǎng)主角就是那兩款致力于解決”渦輪+直噴（TGDI）發(fā)動(dòng)機(jī)”低速早燃（LSPI）及渦輪失效（積碳）問(wèn)題的雪佛龍金富力®全合成機(jī)油ECO 5(0W20及5W30)。相比起市面上在售的產(chǎn)品，本次發(fā)布的新升級(jí)配方ECO 5（下文簡(jiǎn)稱“新品”）能夠滿足并超越行業(yè)最高認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)——通用第二代GM Dexos1™。

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　　其實(shí)早在去年12月的時(shí)候，雪佛龍金富力已經(jīng)打開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)的新篇章，當(dāng)時(shí)在浙江嘉興發(fā)布了旗下金富力品牌全系潤(rùn)滑油（包括全合成油、半合成油以及礦物油三大類(lèi)）。其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)度身定制的配方和技術(shù)，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品的更高要求。

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　　老實(shí)說(shuō)，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雪佛龍品牌在普通消費(fèi)者當(dāng)中的知名度并不高，更別提旗下的乘用車(chē)潤(rùn)滑油金富力（Havoline）品牌了。然而，這個(gè)我們沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)過(guò)的潤(rùn)滑油品牌已經(jīng)度過(guò)了其112歲生日，而且在全球潤(rùn)滑油領(lǐng)域中，金富力也有著不小的影響力。

　　隨著世界各國(guó)政府對(duì)汽車(chē)能耗、排放提出了更為嚴(yán)苛的要求，促使著各汽車(chē)制造廠商不斷研發(fā)生產(chǎn)體積越來(lái)越小，功率密度和承載負(fù)荷更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，小排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴（TGDI）發(fā)動(dòng)機(jī)將成為市場(chǎng)新趨勢(shì)，因?yàn)樗墓r比以往任何時(shí)候都要苛刻，潤(rùn)滑油也承受前所未有的壓力。這就是為什么汽車(chē)制造廠商制定嚴(yán)格的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，用于保護(hù)最先進(jìn)的高效能發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上銷(xiāo)售乘用車(chē)，超過(guò)40%均使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1/3使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。而此次推出的全新配方新品，是針對(duì)缸內(nèi)直噴渦輪增壓（TGDI）發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛工況要求研發(fā)而成，可以有效解決渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃（Low Speed Pre-Ig即LSPI）及渦輪失效（積碳）問(wèn)題，是市場(chǎng)上第一批滿足并超越通用第二代Dexos 1™規(guī)格的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，特別設(shè)計(jì)用于新型渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　當(dāng)然了，口說(shuō)無(wú)憑，一切的結(jié)論都得基于數(shù)據(jù)說(shuō)話，雪佛龍?jiān)谘邪l(fā)過(guò)程中也為此做了多次試驗(yàn)：基于低速早燃臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，金富力全合成新產(chǎn)品與傳統(tǒng)API SN潤(rùn)滑油對(duì)比，新品的低速早燃次數(shù)為0，而傳統(tǒng)API SN潤(rùn)滑油仍有12次早燃發(fā)生。

　　值得一提的是，這款雪佛龍金富力全合成潤(rùn)滑油在與發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件一經(jīng)接觸，即能形成厚度僅為2微米卻作用強(qiáng)大的潤(rùn)滑保護(hù)層，有效隔絕導(dǎo)致性能損失的油泥等沉積物，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)。

　　隨著汽車(chē)需求進(jìn)入了一個(gè)綜合考慮油耗和環(huán)保的“綜合性價(jià)比”時(shí)代，一時(shí)之間涌現(xiàn)出許多節(jié)能型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這里面又有很大一部分是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)需要借助更高性能的潤(rùn)滑油來(lái)達(dá)到最高效率，進(jìn)而衍生出隨機(jī)早燃(SPI)測(cè)試、空氣釋放性測(cè)試、渦輪增壓器積碳測(cè)試、氧化和積碳（GMOD）測(cè)試等，這時(shí)就需要對(duì)原有的機(jī)油規(guī)范（dexos1™）進(jìn)行更新。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雪佛龍大中華區(qū)總裁過(guò)保民先生表示：“作為世界上唯一一家能夠?qū)崿F(xiàn)端對(duì)端產(chǎn)品供給的潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠商，同時(shí)也是世界上最大的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油提供方，雪佛龍能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行全程管控，使其同時(shí)受益于自家的高品質(zhì)基礎(chǔ)油以及先進(jìn)的添加劑技術(shù)，從而持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更好地滿足全球發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新趨勢(shì)對(duì)潤(rùn)滑油所提出的新要求，而中國(guó)市場(chǎng)又是是我們?nèi)虬l(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，我們將通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新，積極完善發(fā)展O2O模式，從而更好傾聽(tīng)消費(fèi)者聲音，在線上線下渠道給消費(fèi)者提供一流的產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)。”

　　本次除了發(fā)布新品以外，雪佛龍還在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)與FRD極速先鋒系列賽中的明星車(chē)隊(duì)——平坐車(chē)隊(duì)達(dá)成贊助合作伙伴關(guān)系。雪佛龍金富力將作為平坐車(chē)隊(duì)的品牌贊助合作方，與車(chē)隊(duì)共同激戰(zhàn)賽場(chǎng)。

　　從目前掌握的技術(shù)及生產(chǎn)模式看，金富力潤(rùn)滑油和競(jìng)品相比有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，不僅自產(chǎn)自銷(xiāo)，其“端對(duì)端產(chǎn)品供給”的閉環(huán)生產(chǎn)模式，在行業(yè)內(nèi)是絕無(wú)僅有的，這種模式既能保證潤(rùn)滑油品質(zhì)的穩(wěn)定，又能保證潤(rùn)滑油技術(shù)升級(jí)改善的同步性。

　　唯一的不足正是依然薄弱的品牌認(rèn)知度。畢竟“酒香也怕巷子深”嘛，光有好產(chǎn)品并不足以在中國(guó)市場(chǎng)上立足，如何讓更多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)并接受金富力的產(chǎn)品，是接下來(lái)一段時(shí)間里雪佛龍需要認(rèn)真完成的一份作業(yè)。而在實(shí)際使用上具體表現(xiàn)如何，我們將在接下來(lái)的階段把ECO 5加入到PCauto機(jī)油頻道長(zhǎng)測(cè)名單當(dāng)中，敬請(qǐng)期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇煒祺）