【太平洋汽車網(wǎng) 廠商要聞】8月29日，汽車后服市場發(fā)生了一件震驚行業(yè)的大事：集群車寶高調宣布，將開啟“機油永久免費”活動。瘋了嗎?話說免費洗車時代已過，且有大批O2O企業(yè)為此付出了慘痛代價，基于前車之鑒，集群車寶為何還要來此瘋狂舉動?這種近乎“自殺式”的燒錢模式，又將會給后市場帶來怎樣的震蕩?

　　套路!這恐怕是大多車主首先想到的一個名詞，且一旦涉及“免費”二字，不少車主的第一反應就是會有“等價附加值”，集群車寶此次換油，是否也有套路?

　　在得知此消息后，小編第一時間進入集群車寶APP進行的體驗，活動細則和條件均在app上有詳細介紹——此次活動針對所有私家車(含網(wǎng)約車)，不過，參加機油免費活動的車輛需要充值400元起，具體根據(jù)車輛更換機油的次數(shù)和機油級別而定，在集群車寶APP系統(tǒng)自動匹配。充值金額和免費次數(shù)成正比，余額長期有效，不限消費時間，除違章罰款、保險不可抵扣外，其余商品、服務均可消費。

　　也就是說，集群車寶此次免費換機油并不是“無條件”的免費，還需符合以下幾個條件：1、參與車型僅限私家車(含網(wǎng)約車);2、更換的機油品牌目前僅限于德爾福機油;3、機油更換周期和用量，集群車寶app會自動匹配;4、單此用油量每次最高6升免費;5、機油免費，工時費和機油濾需要收費，工時費80元起;6、參加機油免費的車主需充值400元起(礦物油需預存400元起，全合成機油需預存600元)，充值金額可做任意消費(保險、違章除外)。

　　另外，考慮到每一個門店的服務承載能力，集群車寶免費換油的名額為階段式開放，目前在廣州僅放開了20000個免費名額。

　　此次“機油永久免費”活動是與全球500強品牌德爾福共同推出的，也就是說免費的油品均由德爾福提供。

　　據(jù)了解，德爾福是全球乘用車、商用車及細分市場的車用技術供應商，汽車零部件集團，為全球幾乎所有主要主機廠供貨。德爾福OE配套涉及汽車電子系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、保養(yǎng)和服務系列。

　　而德爾福機油，源自發(fā)動機專家的潤滑科技，可有效抑制現(xiàn)代發(fā)動機在高溫下形成的油泥沉積物，保護機油粘性和流動性，防止積碳形成。其中汽機油分別有美國汽車協(xié)會API等級SG、SJ、SL、SM和SN的高級礦物油、半合成機油和全合成機油。目前，德爾福機油通過測試且符合寶馬、奔馳、通用、大眾、雷諾、 標致等OE原廠的認證要求。

　　從集群車寶目前開店的數(shù)來看，旗下門店都是開設在廣州市場，所以目前能享受到免費換油福利的車主也需要在廣州地區(qū)的門店進行。

　　其他地區(qū)什么時候能享受此福利?據(jù)高集群表示：下一步開店為以廣州為基地，輻射整個華南汽車售后市場，當條件成熟時，會向北京上海進軍，集群車寶的目標依舊是全國。

　　以目前集群車寶的保有量計算，“機油免費”一年大概要燒掉2億元，如果按照集群車寶的門店發(fā)展速度，這一數(shù)字還將攀升，3年內(nèi)預計將達到10億元。機油免費的營銷活動，就算要免費也只是暫時性的，永久免費這種事太“瘋狂”了，一向謹慎的集群車寶就不怕燒死自己?

　　對此，集群車寶高集群有著自己的理解：相比起“1元洗車”、“ 0元輪胎”等噱頭不同的是，機油才應該是引流的首選，并且能夠快速形成用戶黏性，這就成了撬動汽車后市場的最佳入口，并且，機油的成本比較高，這就很難被其他企業(yè)模仿復制。所以，“機油永久免費”將會是集群車寶接下來的一項基本國策，并永久執(zhí)行。

　　當然，瘋狂燒錢并不等于“自殺”。高集群表示，此次燒錢最關鍵的一點是建立在集群車寶成熟運營基礎上。集群車寶通過大數(shù)據(jù)、信息化和互聯(lián)網(wǎng)等新技術手段，對傳統(tǒng)行業(yè)進行升級轉型，為適應汽車后市場量身定制的集成系統(tǒng)，目前已經(jīng)完成系統(tǒng)平臺集成，具備了“標準化、數(shù)據(jù)化、信息化、智能化”整合的基本能力。

　　汽車后市場曾一度瘋狂的O2O，都倒在了“燒錢”必死的怪圈之下，因為市場真正的痛點，是在服務而不是廉價，燒錢補貼能帶來流量，但集客等措施并非長久之計。洗車、保養(yǎng)等業(yè)務盈利微薄，但無法帶來鈑噴、事故、保險、金融等高盈利項目。

　　起碼目前來看，汽車后市場尚未找到成熟的盈利模式，而一向謹慎的集群車寶此時高調宣布“機油免費”的燒錢模式，就不怕燒死自己?從集群車寶的發(fā)展來看，曾經(jīng)也用過免費洗車、1元雨刮，甚至還有買保險送保養(yǎng)等各種營銷手段，效果有，但客戶黏性還是有待加強。

　　用機油永久免費作為切口，在充值模式下，將客戶引流到其他維修項目的消費上，從來得到用戶認可，是集群車寶煞費苦心之處。但是這個成本太高了，按照集群車寶的發(fā)展預測，3年內(nèi)估計要燒掉10億元，由于成本太高，所以別人要復制的可能性不大。還是那句話，市場的痛點在服務而不是廉價，依靠維修廠的盈利模式不靠譜，而集群車寶這種直營O2O的重資產(chǎn)閉環(huán)模式，是市場的方向嗎?集群車寶打造的“機油永久免費”又能走多遠呢?值得期待。