按照老規(guī)矩，空擋滑行時(shí)加速到55km/h后掛入空擋，然后車(chē)輛沿直線行駛，直到車(chē)輛停下后記錄車(chē)輛滑行的距離，不過(guò)由于道路長(zhǎng)度的原因，我們只能對(duì)比車(chē)輛從55km/h滑行至40km/h的距離。四款輪胎在同樣的測(cè)試環(huán)境以及標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行滑行測(cè)試，距離越長(zhǎng)也能夠一定程度上反映出輪胎的滾阻越小。

　　綜合分析上，倍耐力新P7性能是最佳的，特別是在操控性上無(wú)法挑剔，給人感覺(jué)就是穩(wěn)打穩(wěn)的操控王，這也恰恰符合其定位。當(dāng)然要想操控也要付出代價(jià)的，就是其價(jià)格稍微貴一丟丟。至于錦湖KL33在價(jià)格和噪音上表現(xiàn)也不俗，非常適合追求價(jià)廉物美的人士，稍微不足的就是操控性能一般。其余兩款普利司通EP850和韓泰RA23則表現(xiàn)相似，普利司通EP850更為均衡一些，而且價(jià)格比韓泰RA23更低。韓泰RA23則是一股清流。欲想提升車(chē)輛操控性能選擇倍耐力新P7準(zhǔn)是沒(méi)錯(cuò)的；想耐操經(jīng)濟(jì)一些的，選擇錦湖KL33吧。均衡的話普利司通EP850和韓泰R23也不錯(cuò)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒 張景森 賴達(dá)聰 青山三劍客）