【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】作為新手，常會有這樣一個疑問：以前在駕校學車的時候，教練經(jīng)常會教導我們在某個點要打死方向盤，然而買車后，又經(jīng)常聽人說，方向盤最好不要打死，以免損害轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在新手看來，這就是一個矛盾的說法，既然車輛本身的設計是可以將方向盤打死的，而教練教車時也說要“打死方向盤”，但實際買車后，為何總有人說“避免打死”?所以這期，我們就來聊聊關于方向盤能不能打死的話題。

　　在搞清楚打死方向盤到底好不好之前，我們首先得了解助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。為啥要了解它?因為助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠幫助駕駛者輕松地完成轉(zhuǎn)向，也只有當我們了解了這個系統(tǒng)后，才能得出打死方向盤到底會不會傷車的結(jié)論。

　　目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　那么，機械液壓助力系統(tǒng)的車，在打死方向盤時是否會損車呢?

　　在機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓泵的工作壓力只會因方向盤轉(zhuǎn)動過快，而不是轉(zhuǎn)向角度過大而增大。同時，為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大而損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都會裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以，機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是不會因打死方向盤損壞液壓泵而導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損壞。

　　電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角變化量(角速度)和車速決定。不過即使方向盤打死，也不用擔心會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統(tǒng)中同樣會裝設安全閥。所以，電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

　　在方向盤打死時，因為沒有角速度，電動機不工作，即使是在原地快速轉(zhuǎn)動方向盤，由于系統(tǒng)具有安全保護功能，一旦系統(tǒng)工作異常，將自動取消助力作用，所以也不用擔心打死方向盤會帶來很嚴重的影響。

　　既然如此，為何一直有人說打死方向盤對車有影響呢?原因如下：這里所說的打死方向盤，其實更多時候說的是在原地打死方向盤，如果經(jīng)常這樣做，且每次打死方向的持續(xù)時間長，那么轉(zhuǎn)向助力泵油壓會一直處于最大值，這樣做肯定是不好的，而且對限位位置也不太好。所以，原地長時間的打死方向盤會有影響，但是如果僅僅用于倒車、調(diào)頭的需要，打死方向盤其實沒有太大的影響。

　　一句話，真不該把問題看得那么絕對，既然車輛本身已經(jīng)設計了方向盤是可以打死的，你又為何總擔心“能不能打死”呢。再說了，實際生活中，真正原地、且長時間打死方向盤的做法畢竟在少數(shù)，而我們所說的影響，也皆是指這種極端的現(xiàn)象罷了，所以真的不用過于顧慮。