在發(fā)布會當(dāng)天，佳通輪胎還在中汽研鹽城試車場同步進(jìn)行了產(chǎn)品客觀測試，將F22和F50與各自的上代產(chǎn)品及競品進(jìn)行對比，用實(shí)測數(shù)據(jù)展示新產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)。

　　活動當(dāng)天上午風(fēng)雨交加，雖然這次測試受到天氣的明顯影響，測試數(shù)據(jù)部分不太能體現(xiàn)產(chǎn)品的實(shí)際性能，但佳通舒適F22和F50依然有不錯(cuò)的成績，綜合性能與競品相比不相伯仲。

　　綜合客觀測試結(jié)果來看，佳通舒適F22靜音性能較上一代提升9.8%，F(xiàn)50提升6.7%；同時(shí)，在干濕地制動性方面，F(xiàn)22及F50的干濕地制動距離均較上一代產(chǎn)品縮短2米以上。

　　除了進(jìn)行客觀測試之外，佳通輪胎還安排了產(chǎn)品體驗(yàn)環(huán)節(jié)，讓參會人員到測試場地親自感受兩款輪胎的靜音表現(xiàn)。

　　除了有效抑制胎噪外，F(xiàn)22和F50在兼顧舒適性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，我們坐在車?yán)镄薪?jīng)各種路況時(shí)，路感的傳遞并不會很突兀，輪胎與車輛懸架共同擔(dān)負(fù)起過濾路面振動的任務(wù)，主觀感受比較舒適。

　　曾經(jīng)，大家對佳通輪胎的印象是“經(jīng)濟(jì)耐用”，其在性價(jià)比和耐用性兩方面都有很不錯(cuò)的口碑。雖然如此，但為了讓旗下產(chǎn)品能夠滿足日益細(xì)化的需求，佳通輪胎還是在研發(fā)環(huán)節(jié)投入了過億資金，整合出AdvanZtech領(lǐng)悅科技技術(shù)平臺，并且在此平臺基礎(chǔ)上推出了針對配套廠家和后裝市場新需求的全新F系列舒適性產(chǎn)品Comfort F22和Comfort F50。

　　從客觀測試的數(shù)據(jù)可以看出，F(xiàn)22/F50與市場標(biāo)桿競品相比，綜合表現(xiàn)已經(jīng)持平，部分項(xiàng)目的成績甚至超越了競品；而與上代產(chǎn)品相比，F(xiàn)22/F50的干地制動距離提升了5%，濕地制動距離提升了10%。

　　佳通輪胎在發(fā)布會現(xiàn)場展示的佳通核心研發(fā)技術(shù)，也讓我們見識到佳通輪胎深厚的研發(fā)能力，以及愿意對研發(fā)投入巨資的魄力。在強(qiáng)大的研發(fā)環(huán)節(jié)助力下，佳通輪胎繼F22和F50兩款舒適性產(chǎn)品之后，未來還將推出更多新品，以滿足越來越細(xì)化和近乎苛刻的用戶需求。目前，F(xiàn)22和F50兩款新產(chǎn)品已經(jīng)在佳通輪胎全國經(jīng)銷商渠道鋪貨，對輪胎靜音舒適有需求的朋友，不妨到當(dāng)?shù)氐募淹ㄝ喬ヤN售店，親自了解這兩款全新產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）