動(dòng)態(tài)測試我們會(huì)把韓泰K117安裝在我們的測試車上，然后進(jìn)行加速、制動(dòng)、繞樁、車內(nèi)外噪音、滑行測試，通過這些測試來感受韓泰K117的實(shí)力。

1、0-100km/h加速測試

　　最終韓泰K117成績?cè)?.25秒，而隨車輪胎成績?yōu)?.49秒。韓泰K117的成績表現(xiàn)優(yōu)于隨車輪胎，與韓泰K117的抓地力表現(xiàn)優(yōu)異有很大的關(guān)系，如果抓地力不足的話，輪胎可能會(huì)出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象，造成動(dòng)力流失。

2、100-0km/h制動(dòng)測試

　　在制動(dòng)環(huán)節(jié)，韓泰K117的成績?yōu)?0.74米，隨車輪胎成績?yōu)?3.65米。韓泰K117比隨車輪胎剎車距離短了3米是相當(dāng)合理的結(jié)果，原因還是與韓泰K117抓地力表現(xiàn)優(yōu)異有關(guān)系，抓地力好的輪胎在制動(dòng)時(shí)可以有效縮短剎車距離，并且提升制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

3、滑行測試

　　滑行測試，韓泰K117成績?yōu)?78.20米，隨車輪胎為359.17米。韓泰主打的是抓地力表現(xiàn)，但官方也表示對(duì)滾阻方面也做了優(yōu)化提升。對(duì)比隨車輪胎，韓泰K117滑行成績要更好一些。當(dāng)然，滾阻方面，由于K117主打的是操控，所以自然不能太側(cè)重于降低滾阻，只能在保證抓地性能的前提下優(yōu)化橡膠配方降低滾阻。

4、繞樁體驗(yàn)

4、車內(nèi)車外噪聲測試

　　車內(nèi)噪聲測試，韓泰K117整體噪聲抑制表現(xiàn)都比隨車輪胎好，雖然韓泰K117并非主打靜音表現(xiàn)，但這樣的噪聲抑制表現(xiàn)也在可接受范圍內(nèi)，相反來說，噪聲抑制表現(xiàn)好的輪胎，就不一定有韓泰K117這樣的操控性表現(xiàn)。

　　由于客觀有環(huán)境噪聲存在，所以車外噪聲測試成績僅作為參考。最終車外噪聲的成績也與車內(nèi)噪聲表現(xiàn)一致，韓泰K117表現(xiàn)噪聲抑制要比隨車輪胎好。

　　不同輪胎有不同的主打方向，韓泰萬途仕 Ventus S1 evo²(K117)的主攻方向是干濕地抓地力表現(xiàn)，并且在其他方面也有較好的兼顧，可以說是運(yùn)動(dòng)型均衡輪胎。并且更為重要的是，韓泰這款輪胎在同尺寸輪胎中，價(jià)格十分有競爭力，如果你想選擇一款偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的轎車輪胎，那么韓泰萬途仕 Ventus S1 evo²是一款性價(jià)比極高的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：杜慶煒 張景森）