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軟硬實力兼具 全新福特SYNC+車載系統(tǒng)體驗

2019-06-11 04:16:46 作者:洪曉峰

  【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】國內(nèi)市場隨著用戶智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)需求的不斷升級,不少合資品牌廠商也看到了這個新的熱點,傳統(tǒng)車企和以BAT為代表的領先科技公司紛紛進入這一領域,借助各自優(yōu)勢,進行積極合作。福特選擇聯(lián)手百度,結(jié)合雙方技術優(yōu)勢打造全新車載信息娛樂系統(tǒng)SYNC +。今天我們就來近距離接觸一下SYNC+,看看福特是如何理解智能網(wǎng)聯(lián),在打造移動生活空間上有什么新想法和新點子。

軟硬實力兼具 全新福特SYNC 車載系統(tǒng)體驗

  借著2019年CES電子消費品展的東風,搭載了SYNC+的銳界詢底價|查參配)ST將在百度展臺上與廣大消費者見面,屆時大家可以近距離的體驗一下這款福特與百度聯(lián)合打造的智能互聯(lián)系統(tǒng)。在詳細介紹這套新系統(tǒng)功能之前,我們不妨先來看看官方視頻,提前了解關鍵信息:

 
基礎建設要過硬

  買手機幾乎所有的消費者都會關注其處理器配置、內(nèi)存容量、屏幕分辨率等等硬件指標,然而大家在買車的時候又有多少人關心過智能互聯(lián)系統(tǒng)中的硬件配置呢?曾經(jīng)的傳統(tǒng)車機系統(tǒng)穩(wěn)定的宛如機械部件,大家?guī)缀鯖]有把它當做一個電子產(chǎn)品,如今到了車聯(lián)網(wǎng)時代,車機系統(tǒng)的硬件變得越發(fā)重要,希望大家能夠重視起來,不然新車買回家卡頓發(fā)熱找上門。

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  高分辨率、高亮度是第一眼看到這塊屏幕的感覺,實際分辨率在車載多媒體系統(tǒng)上也是全面領先的。借著百度Apollo與恩智浦的合作,SYNC+也用上了NXP最新的i.MX8系列產(chǎn)品。高規(guī)格的硬件配置,使得屏幕的可視性,操作的流暢性,系統(tǒng)響應速度都非常給力,未來OTA升級的硬件壓力也更小,生命周期更長。

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軟件是核心科技

  SYNC+的整個軟件部分,是由福特與百度共同研發(fā)設計的,定制內(nèi)容深度很深。通過“福特派”或“林肯之道”車主APP還有百度賬戶,實現(xiàn)superID的功能,打通整條生態(tài)鏈手機-車機-家居的互通互聯(lián)。

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  SYNC+的交互模式和傳統(tǒng)車機完全不同,更接近手機的觸控方式基本消滅了入門學習成本,琳瑯滿目的功能雖然非常的多,但交互流程的邏輯還是非常清晰的。主要和常用功能可以自定義10個卡片放置到首頁上,其他次要功能在“更多服務”一頁中就全部交代清楚了。

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  SYNC+的語音系統(tǒng)特別值得一提,首先最令人驚嘆的是系統(tǒng)的識別速度和準確率,與車機交流不需要等待,整個說話和反饋的過程十分流暢,宛如與真人交談。喚醒速度也是相當?shù)目?,同時導航、視頻等功能中支持免喚醒語音交流,在視頻界面時無需說出“你好福特”的喚醒詞,只要直接說諸如“下一首”這樣的關鍵詞。但可惜的是語音系統(tǒng),并沒有完整的Ai人工智能系統(tǒng),沒有自我學習能力,無法自主提升語音Ai交流能力。

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  百度生態(tài)鏈下的導航地圖、愛奇藝視頻本身有著很強的實力,優(yōu)秀的娛樂內(nèi)容在如今的車載系統(tǒng)中已經(jīng)是必不可少的了。

軟硬實力兼具 全新福特SYNC 車載系統(tǒng)體驗

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  其他的許多功能還處于開發(fā)階段,在之后的2.0版本中將會有更多功能開放,例如更多無感支付的實用場景開放。目前有許多交互流程還存在可以改進的地方,在電影票、外賣的支付流程無法在車機中直接完成,還需要手機掃碼支付;機票火車票目前只能查詢,火車票已經(jīng)成查到車次座位的余票情況,但還無法更進一步,要完成整個操作流程其實在能夠算是個完整的功能。

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  智能家居的聯(lián)網(wǎng)控制是SYNC+系統(tǒng)中的一個亮點,以前我們都會對能夠遠程啟動車輛并開啟空調(diào)而感到驚嘆,現(xiàn)在SYNC+能夠做到在車里遠程控制打開家里的空調(diào)、上班路上啟動掃地機器人、下班路上啟動電飯煲,帶來了很多生活化場景的解決方案。

軟硬實力兼具 全新福特SYNC 車載系統(tǒng)體驗

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  更值得關注的是,自今年第三季度起,搭載SYNC+系統(tǒng)的福特品牌四款新車型將陸續(xù)上市,分別是全新??怂?/a>Active,全新金牛座,新銳界ST以及ST-Line, 全新Escape。

軟硬實力兼具 全新福特SYNC 車載系統(tǒng)體驗

 
編輯點評

  與BAT合作研發(fā)車載OS如今成為了許多傳統(tǒng)車企的選擇,其實無論是自研還是合作,打著智能網(wǎng)聯(lián)旗號的廠是真的不少。但是真正拿出像樣產(chǎn)品的廠商卻少之又少,福特這次絕對是走在了大部分傳統(tǒng)車企之前了,從硬件到軟件福特都拿出了十足的誠意。目前版本的SYNC+已經(jīng)打下了一個扎實的基礎,之后,與儀表的聯(lián)動、對ADAS的控制、交互系統(tǒng)的完善、服務功能的開發(fā),期待之后新版本的SYNC+能夠越來越完美。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術,8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機。

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