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不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開(kāi)車的事情必須懂

2020-02-23 00:10:43 作者:李喆

  【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】很多人喜歡用“新手”去指代那些對(duì)車輛操作不當(dāng)、開(kāi)車不熟練的人。“新手”是每位老司機(jī)成長(zhǎng)的必經(jīng)階段,但“新手階段”本應(yīng)該是短暫的,當(dāng)你積累了一定的駕駛里程和經(jīng)驗(yàn)之后,就不應(yīng)該再用“新手”作為自己開(kāi)車犯迷糊甚至違章的擋箭牌了——畢竟大家都是經(jīng)受住“地獄式”的科目二和科目三考驗(yàn)的人,開(kāi)車上路的行為還是不靠譜的話,干脆叫“駕校半成品”得了。接下來(lái)將要提到的這些關(guān)于開(kāi)車過(guò)程中要注意的事情,輕則影響通行效率,重則危及自身和他人的生命安全,再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)。

不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開(kāi)車的事情必須懂

 
1、起步迅速不拖沓
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  相信很多人都遇到過(guò)這種情況:明明自己排的這條隊(duì)并不長(zhǎng),但愣是半天過(guò)不去紅綠燈,運(yùn)氣差的話還得再等一趟才能過(guò),路怒值瞬間MAX,“前面開(kāi)車的人都屬龜嗎?!”

不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開(kāi)車的事情必須懂

  為什么會(huì)起步拖沓呢?很多駕駛員喜歡在等紅綠燈的時(shí)候玩手機(jī),玩著玩著就忘記留意排隊(duì)情況了,等自己發(fā)現(xiàn)可以走的時(shí)候,前車都已經(jīng)開(kāi)出幾米遠(yuǎn),后車已經(jīng)不耐煩地狂按喇叭了。

  還有的駕駛員實(shí)在是太愛(ài)惜車了,油門都不舍得踩深一點(diǎn),生怕會(huì)把車踩疼一樣,還怕油門踩深了會(huì)費(fèi)油,所以起步的時(shí)候都是緩踩油門,車當(dāng)然也就緩慢起步了,不堵著后面的車才怪呢。

  其實(shí),車并沒(méi)有那么嬌氣,以目前的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)和車輛調(diào)校技術(shù)看,即使是地板油起步,油耗也不會(huì)有太大的變化,更不會(huì)傷車。所以,當(dāng)我們?cè)诘群蚣t綠燈時(shí)(尤其是排在隊(duì)伍前面時(shí)),不要走神,仍然要密切留意紅綠燈的情況。

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2、按限速行駛不擋路
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  交管部門千叮萬(wàn)囑“十次事故九次快”,開(kāi)車快也確實(shí)不安全,但這里的“快”其實(shí)是有前提的,那就是相對(duì)于車流整體通行的速度而言。在一條限速80km/h的城市快速路上,大家都依照限速行駛,但一些車卻因?yàn)榕麻_(kāi)得快不安全,而以低于限速的車速行駛,害得別的車都得變道躲開(kāi),稍有不慎就會(huì)追尾,你覺(jué)得還安全嗎?

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  更有甚者,占著最左側(cè)的快車道慢慢開(kāi),完全不理會(huì)后面堵著一串按限速行駛的車。要是在高速公路上,這種“龜速”行為對(duì)其他車輛帶來(lái)的危險(xiǎn)指數(shù)會(huì)成倍上漲,按限速正常行駛的車輛必須冒著更大的風(fēng)險(xiǎn)去避讓這些“龜速車”。

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  所以最安全的做法是:依照道路限速行駛,跟上車流速度,不給后車添堵。真不想開(kāi)快一點(diǎn),那就往慢車道靠,不要占著快車道慢吞吞地開(kāi),為人為己都安全。

 
3、轉(zhuǎn)彎變道要提前打燈
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  在駕校學(xué)車的時(shí)候,大家都知道起步變道都要“一燈二鏡三方向”,轉(zhuǎn)向燈是必須打的,但偏偏學(xué)成上路之后,很多人都沒(méi)有按照規(guī)范去操作了。結(jié)合這個(gè)操作的難度來(lái)看(一點(diǎn)難度都沒(méi)有),轉(zhuǎn)彎變道不打燈的人,確實(shí)非蠢即壞。

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  很多沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈意識(shí)的人,都覺(jué)得打燈“沒(méi)必要”:我自己知道要變道要轉(zhuǎn)彎就好啦,還打燈干嘛?跟在后面的車或者旁邊的車:你打燈是打給我們看的呀,你不打燈,鬼知道你要干嘛?!

不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開(kāi)車的事情必須懂

  很多追尾或者剮蹭的事故,起因都是不打轉(zhuǎn)向燈。針對(duì)轉(zhuǎn)彎變道不打燈的違規(guī)行為,全國(guó)最“特”的特區(qū)深圳已經(jīng)率先實(shí)施新交規(guī),對(duì)這種行為進(jìn)行300的處罰,包括變道打燈不到3秒、轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈、靠右停車不打轉(zhuǎn)向燈等。真的希望那些沒(méi)有打燈習(xí)慣,甚至故意不打燈的駕駛員,都去深圳接受一下教育。

 
4、光線不佳要開(kāi)燈
處理不當(dāng)?shù)暮蠊簞e的車看不清容易撞上

  我已經(jīng)不止一次在晚上遇到不開(kāi)燈的司機(jī)了,從后視鏡中很難發(fā)現(xiàn)這些“隱形車”,在我身邊也有晚上開(kāi)車不開(kāi)燈的朋友。曾經(jīng)我問(wèn)ta為什么這樣做,ta說(shuō):不是已經(jīng)有路燈了嗎,路都看得清,不開(kāi)燈能省點(diǎn)電,蓄電池能耐用一些。我:省電???

  有的車配備了日間行車燈,但很多人會(huì)把日行燈當(dāng)夜間照明燈用,到了晚上也不開(kāi)大燈。開(kāi)燈不僅僅是為了照亮路面,更重要的是讓其他車輛能夠看到你所處的位置和距離,保證行車安全。

不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開(kāi)車的事情必須懂

不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開(kāi)車的事情必須懂

  除了夜間行車需要開(kāi)車燈之外,進(jìn)入隧道及地下車庫(kù)等光線較暗的地方,也應(yīng)該開(kāi)啟近光燈照明和標(biāo)示自己的位置,不然別的駕駛員很難判斷你車輛所在的位置。

不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開(kāi)車的事情必須懂

不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開(kāi)車的事情必須懂

  遺憾的是,如今還是會(huì)有很多駕駛員沒(méi)有養(yǎng)成這種在特定環(huán)境中開(kāi)燈的習(xí)慣,真要等到自己吃過(guò)虧才知道該怎么做嗎?

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    李喆 主編

    男,開(kāi)超跑,本田GK5義務(wù)導(dǎo)購(gòu)

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