看口碑、做決策，是如今人們習(xí)以為常的生活方式，對(duì)于購(gòu)車(chē)也是如此。作為家庭重要的購(gòu)買(mǎi)商品，選擇幾款中意的車(chē)型先比較，再去搜索“車(chē)主們”的用車(chē)口碑，已成為消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前不可或缺的判斷依據(jù)。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，如今，買(mǎi)新能源汽車(chē)也可以參考“口碑榜單”了。

　　作為一款以充電服務(wù)為基礎(chǔ)、擁有超過(guò)300萬(wàn)新能源車(chē)主群的APP，國(guó)網(wǎng)e充電于今年年初啟動(dòng)了“新能源汽車(chē)HOT榜”評(píng)選活動(dòng)?；顒?dòng)以在線調(diào)查問(wèn)卷形式，邀請(qǐng)新能源車(chē)主及消費(fèi)者對(duì)所擁有和關(guān)注的新能源車(chē)型，從最為關(guān)心的外觀、續(xù)航、充電效率、安全性和售后服務(wù)共五大維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。自3月初上線以來(lái)，活動(dòng)累計(jì)收到36371份問(wèn)卷，其中有效問(wèn)卷為27429份，有效回復(fù)率超過(guò)75%，對(duì)于反映當(dāng)前新能源汽車(chē)的真實(shí)口碑與市場(chǎng)狀態(tài)，極具參考價(jià)值。

　　在五一前夕，首期“新能源汽車(chē)HOT榜”正式發(fā)布。其中，熱評(píng)榜TOP20共上榜了來(lái)自15個(gè)品牌的新能源車(chē)型，而聚焦新能源品牌價(jià)值、炫酷外觀、駕乘體驗(yàn)、高性?xún)r(jià)比與購(gòu)買(mǎi)意向的五個(gè)分榜單也同步發(fā)布。

　　熱門(mén)車(chē)型與口碑評(píng)價(jià)一榜打盡

　　通過(guò)熱評(píng)榜，高關(guān)注度的新能源車(chē)型及口碑評(píng)價(jià)，盡在掌握。在首期上榜車(chē)型中，蔚來(lái)ES8、特斯拉Model X、廣汽新能源Aion LX——三款中大型SUV位列榜單前三名，同時(shí)市場(chǎng)上受到消費(fèi)者關(guān)注的小鵬G3、威馬EX5、比亞迪宋Pro等自主SUV車(chē)型，也全部進(jìn)入前十名。

　　從品牌來(lái)看，特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)無(wú)疑是最大的贏家：特斯拉與蔚來(lái)目前的在售車(chē)型全部上榜，兩款進(jìn)口車(chē)型Model X、Model S位列第2與第5，而國(guó)產(chǎn)之后的走量車(chē)型Model 3排名第4；蔚來(lái)方面，ES8的熱評(píng)排名第一，而中型SUV ES6則位列第12；比亞迪與特斯拉同樣上榜3款車(chē)型為最多，包括緊湊SUV宋Pro、兩款小型車(chē)e2以及元EV，分別名列第9、第11、第18。

　　除了上述車(chē)型外，歐拉R1、幾何A、奇瑞EQ1、名爵EZS、北汽新能源EU7等自主新能源車(chē)型上榜，而合資品牌方面，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV、東風(fēng)本田思銘X-NV上榜。

　　作為七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車(chē)伴隨政策的強(qiáng)力支持而逐漸發(fā)展起來(lái)。如今，新能源汽車(chē)在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)所涉及的續(xù)航、電池能量密度等關(guān)鍵指標(biāo)上，已取得了較大的提升和長(zhǎng)足進(jìn)步。通過(guò)熱評(píng)榜的首期上榜車(chē)型，也可以在一定程度上反映出當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)于市場(chǎng)熱門(mén)車(chē)型的關(guān)注與發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

　　首先，隨著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于續(xù)航里程要求的不斷提升，僅剩兩款微型電動(dòng)車(chē)進(jìn)入榜單，上榜車(chē)型為歐拉R1、奇瑞EQ1。換句話說(shuō)，如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，已不再是行業(yè)發(fā)展早期以微型車(chē)為主的局面；

　　其次，首期上榜的這20款車(chē)型，基本涵蓋了當(dāng)前新能源汽車(chē)的主流細(xì)分市場(chǎng)，并代表了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。除了城市內(nèi)代步或定位于共享汽車(chē)的微型電動(dòng)車(chē)外，售價(jià)在10-20萬(wàn)元區(qū)間、定位于家用的熱門(mén)車(chē)型近10款，而售價(jià)上超過(guò)30萬(wàn)元、定位于豪華車(chē)型的則有7款；

　　最后，熱評(píng)榜排名靠前的品牌與車(chē)型，例如特斯拉、蔚來(lái)、廣汽Aion等，代表了當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)新四化（智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化）的發(fā)展趨勢(shì)，即能否在電動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，是引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注的重要因素。

　　引導(dǎo)市場(chǎng)理性消費(fèi)

　　除了車(chē)型熱評(píng)榜之外，基于用戶(hù)評(píng)價(jià)的品牌價(jià)值、炫酷外觀、駕乘體驗(yàn)、高性?xún)r(jià)比與購(gòu)買(mǎi)意向五個(gè)分榜也同時(shí)發(fā)布。

　　在品牌價(jià)值榜上，特斯拉、蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)位列前三。

　　特斯拉站在新能源品牌價(jià)值榜的首位，或許再次說(shuō)明，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新所帶來(lái)的用戶(hù)關(guān)注及背后蘊(yùn)含的巨大市場(chǎng)價(jià)值。當(dāng)前，全球汽車(chē)行業(yè)正處于一場(chǎng)百年變局中，誰(shuí)能在以“新四化”為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新中保持領(lǐng)先，就可能成為引領(lǐng)新時(shí)代的汽車(chē)巨擘。

　　正是基于在電動(dòng)技術(shù)、AUTO-POLIT自動(dòng)駕駛輔助以及超大屏幕智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的諸多創(chuàng)新應(yīng)用，特斯拉不斷顛覆著人們過(guò)去對(duì)于汽車(chē)的傳統(tǒng)理解。雖然目前在銷(xiāo)售規(guī)模上不如豐田、大眾、通用等傳統(tǒng)車(chē)企，但特斯拉已經(jīng)在市值上已經(jīng)超越大眾、通用，直追豐田。正如大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO迪斯博士近日所言：或許與特斯拉相比，大眾汽車(chē)在軟件上處于落后。當(dāng)然，代表著創(chuàng)新勢(shì)力的特斯拉，在自身發(fā)展中也存在著諸多弊病，如任性調(diào)價(jià)的行為時(shí)常被老用戶(hù)所詬病，甚至在近期出現(xiàn)了宣傳與實(shí)際銷(xiāo)售車(chē)型軟件不匹配的情況，都在一定程度上削弱著消費(fèi)者的好感度。

　　排名次席的蔚來(lái)，也是在這場(chǎng)行業(yè)變局下逐步成長(zhǎng)起來(lái)的新勢(shì)力。與特斯拉相近的是，蔚來(lái)所提倡的技術(shù)創(chuàng)新同樣伴隨著爭(zhēng)議，而不同的是，除了在電動(dòng)技術(shù)和智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的突破，蔚來(lái)還在充換電等服務(wù)模式上進(jìn)行了探索，并已在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。有消息稱(chēng)，蔚來(lái)汽車(chē)已于近日完成70億元的新一輪融資，進(jìn)一步保障了未來(lái)的發(fā)展，但是對(duì)于蔚來(lái)而言，如何盡快的改善產(chǎn)品毛利率轉(zhuǎn)正、像特斯拉一樣盡早實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售盈利，才是保障品牌長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　與蔚來(lái)汽車(chē)的高調(diào)不同，小鵬汽車(chē)是新勢(shì)力中較低調(diào)的一個(gè)，但一提到創(chuàng)新，小鵬就不再低調(diào)。對(duì)于新能源汽車(chē)，創(chuàng)始人何小鵬曾分析到，作為后來(lái)者的小鵬很難做到在整車(chē)的所有環(huán)節(jié)上都有創(chuàng)新，小鵬將重點(diǎn)關(guān)注其中幾點(diǎn)并努力做到最好，這個(gè)說(shuō)法也從品牌首款產(chǎn)品——小鵬G3上得到了印證。而近日發(fā)布的小鵬首款轎跑P7，以超過(guò)650km的純電續(xù)航、軟硬件智能能力的全面提升，配合更親民的售價(jià)，將對(duì)國(guó)產(chǎn)后的特斯拉帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。

　　由此可見(jiàn)，全方位的技術(shù)創(chuàng)新，的確能為品牌帶來(lái)更多的關(guān)注與價(jià)值。但具體到一款產(chǎn)品能否直接打動(dòng)消費(fèi)者，卻是從對(duì)外觀的評(píng)判開(kāi)始的。在炫酷外觀榜上，來(lái)自特斯拉與蔚來(lái)的三款旗艦車(chē)型，占據(jù)了這個(gè)分榜的前三。而駕乘體驗(yàn)榜，則直接反映了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)制造與工程實(shí)力的評(píng)價(jià)。除了特斯拉與蔚來(lái)之外，來(lái)自威馬的EX5進(jìn)入了前三名。作為威馬汽車(chē)的首款產(chǎn)品，EX5可以說(shuō)是一款反映品牌實(shí)力的集大成者，據(jù)悉其首款轎車(chē)將于5月10日亮相，超過(guò)800km的續(xù)航能力、L4級(jí)自動(dòng)泊車(chē)與5G車(chē)載互聯(lián)等核心賣(mài)點(diǎn)，無(wú)疑將品牌的技術(shù)實(shí)力提升到了全新的階段。

　　高性?xún)r(jià)比榜與購(gòu)買(mǎi)意愿榜，無(wú)疑是最受消費(fèi)者關(guān)注的。已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的Model3，在這兩個(gè)榜單上同時(shí)排名第一。作為特斯拉目前的入門(mén)車(chē)型，國(guó)產(chǎn)后的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航不到30萬(wàn)元的售價(jià)，極大地吸引了豪華品牌入門(mén)車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于BBA等豪華品牌入門(mén)車(chē)型的消費(fèi)者而言，如果希望嘗試電動(dòng)汽車(chē)、特別是具備自動(dòng)駕駛和智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的特斯拉，同樣處于30萬(wàn)元區(qū)間的Model3無(wú)疑將成為很多人的選擇。在2020年新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，特斯拉再次下調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型的售價(jià)至27萬(wàn)元，也將進(jìn)一步增加這款車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　進(jìn)入高性?xún)r(jià)比榜前三的，還有小鵬G3和元EV。小鵬G3作為小鵬汽車(chē)的首款產(chǎn)品、一款15-20萬(wàn)級(jí)別的緊湊SUV，在續(xù)航表現(xiàn)、智能互聯(lián)及交互上具備較強(qiáng)的實(shí)力，而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更深入的理解和產(chǎn)品定價(jià)，也在上市后獲得了較高的關(guān)注度和不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。而元EV作為一款10萬(wàn)元級(jí)別的入門(mén)SUV，集比亞迪成熟的三電技術(shù)、可靠的制造工藝為一體，成為10萬(wàn)元級(jí)別最受歡迎和銷(xiāo)量的入門(mén)SUV。

　　除了Model3之外，進(jìn)入購(gòu)買(mǎi)意愿榜的還有蔚來(lái)ES6和北汽EU5。在此特別提下北汽EU5，作為國(guó)內(nèi)最早涉及新能源領(lǐng)域的品牌，北汽新能源在北汽消化整合德國(guó)奔馳造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在電動(dòng)核心技術(shù)、充換電運(yùn)營(yíng)模式以及智能互聯(lián)（達(dá)爾文系統(tǒng)）方面都做出了不少創(chuàng)新。作為一款10萬(wàn)元級(jí)別的轎車(chē)，EU5在安全可靠性、續(xù)航表現(xiàn)上都頗具口碑，并且成為該級(jí)別市場(chǎng)的爆款車(chē)型。

　　打造有價(jià)值的新能源購(gòu)車(chē)參考榜單

　　隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁，也在近幾年得到了快速成長(zhǎng)。截至目前，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司已建成覆蓋全國(guó)26個(gè)省市自治區(qū)、以“十橫十縱兩環(huán)”高速快充網(wǎng)絡(luò)連接273座城市的充電網(wǎng)絡(luò)布局，并通過(guò)推進(jìn)綠電交易、大功率充電、V2G即插即充無(wú)感支付等充電關(guān)鍵技術(shù)，為車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)保障。

　　以充電服務(wù)為基礎(chǔ)，國(guó)網(wǎng)e充電將持續(xù)聚焦新能源產(chǎn)業(yè)的服務(wù)生態(tài)建設(shè)，通過(guò)對(duì)樁、車(chē)、出行在內(nèi)的原創(chuàng)內(nèi)容整合，為消費(fèi)者打造更豐富、更有價(jià)值的新能源優(yōu)質(zhì)內(nèi)容。正如“新能源汽車(chē)HOT榜”的首期發(fā)布，通過(guò)匯聚百萬(wàn)新能源車(chē)主的真實(shí)用車(chē)評(píng)價(jià)，旨在為消費(fèi)者提供真實(shí)、專(zhuān)業(yè)的新能源購(gòu)車(chē)參考。

　　放眼未來(lái)，隨著當(dāng)前全球環(huán)保要求不斷加強(qiáng)和國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼政策的延續(xù)，新能源汽車(chē)將成為主導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及創(chuàng)新的重要力量。隨著跨國(guó)及合資車(chē)企在華新能源戰(zhàn)略和產(chǎn)品落地的加速，未來(lái)還將有更多的新能源技術(shù)、車(chē)型供中國(guó)消費(fèi)者選擇。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)將依托智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、構(gòu)建新能源汽車(chē)服務(wù)生態(tài)圈，為國(guó)內(nèi)的新能源消費(fèi)者提供更全面、更豐富的新能源汽車(chē)生活服務(wù)。

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