【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】為了滿足汽車節(jié)能減排的要求，越來越多新車配備啟停系統(tǒng)。2020年，中國超過50%的新車將配備啟停系統(tǒng)，而在歐洲，這一數(shù)據(jù)超過90%。配備啟停系統(tǒng)的汽車，在汽車短暫停止如等紅燈時，發(fā)動機(jī)會自動關(guān)閉，這時車內(nèi)電氣的電力供給完全依靠啟停蓄電池，因而節(jié)省燃料消耗和降低二氧化碳的排放。此時，蓄電池，需要為汽車提供更多的電力，并且，頻繁啟停的工況，要求蓄電池有更快的恢復(fù)能力，以及在低電力狀態(tài)下啟動和供電的能力。因此，啟停系統(tǒng)對蓄電池有著更高的需求。

　　除此之外，隨著汽車電氣化和智能化的發(fā)展，新一代汽車電氣從20多個增加到超過150個，電腦控制單元從2個增加到現(xiàn)在的50多個，總用電功率也成倍增長，這樣一來，也需要一顆更強(qiáng)勁的蓄電池保障汽車電氣正常工作，提升駕乘體驗，確保行車安全。

　　普通蓄電池是滿足不了啟停和多電子設(shè)備車輛對電能的高需求的，那么怎么樣的電池才能應(yīng)對啟停汽車和眾多電子設(shè)備車輛的復(fù)雜工況呢？非AGM啟停蓄電池莫屬，畢竟專業(yè)的事還是需要有專業(yè)的產(chǎn)品來應(yīng)對。

　　為了驗證市面上主流的AGM啟停蓄電池主要的性能表現(xiàn)，我們在實(shí)驗室里對它們進(jìn)行了放電能力和高溫下使用壽命的檢測。此次我們特意把標(biāo)桿參照產(chǎn)品定為瓦爾塔AGM蓄電池，基于品牌百年歷史，現(xiàn)有70%奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等高端車的原配市占率，20年左右AGM蓄電池成熟的技術(shù)工藝和良好的市場口碑，供廣大車主參考。

　　首先解釋下什么是AGM蓄電池，AGM 蓄電池全稱是吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)蓄電池，區(qū)別于普通的富液蓄電池，從容應(yīng)對啟停汽車和眾多電子設(shè)備車輛的復(fù)雜工況。當(dāng)然每個品牌的AGM技術(shù)各不相同，此次標(biāo)桿參照產(chǎn)品瓦爾塔AGM蓄電池，據(jù)聞其獨(dú)有的PowerFrame®倍伏銳®板柵技術(shù)，采用更大的極板面積和增強(qiáng)的鉛膏配方，增強(qiáng)了它的耐用性和耐熱性。

　　與普通蓄電池相比，瓦爾塔AGM擁有3倍以上的放電能力，啟動更強(qiáng)勁，充電更快捷，即使在頻繁啟停的工況下，也能夠輕松應(yīng)對。而瓦爾塔AGM領(lǐng)先技術(shù)，使酸性電解液吸附在電池內(nèi)部，獨(dú)有的電池安全閥確保電池在使用時幾乎不排氣，即使產(chǎn)生氣體也可以在內(nèi)部循環(huán)吸收。整體設(shè)計使瓦爾塔AGM壽命更持久，使用更安全放心。

　　實(shí)驗一： AGM蓄電池放電能力對標(biāo)測試

　　實(shí)驗?zāi)康模悍烹娔芰κ桥袛郃GM蓄電池性能的核心指標(biāo)，在啟停使用工況下，AGM蓄電池經(jīng)常面臨頻繁的深度放電，要求擁有更快的充電接收能力，以及部分充電即可運(yùn)行的能力。

　　測試對象：瓦爾塔AGM蓄電池和競品AGM蓄電池

　　實(shí)驗機(jī)制：將AGM蓄電池放電50%，再重新充滿，如此反復(fù)，共360個循環(huán)周期，模擬極限情況下深度充放電的工況應(yīng)用。

　　測試結(jié)果：競品AGM蓄電池在第217個周期時，直接無法工作，不能再充電。但是瓦爾塔AGM蓄電池經(jīng)歷360個周期后，依然能夠正常充滿電。瓦爾塔AGM蓄電池放電能力優(yōu)于競品一倍以上，實(shí)驗結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于競品，具有極大應(yīng)用優(yōu)勢。

　　實(shí)驗二： AGM蓄電池高溫使用壽命對標(biāo)測試

　　實(shí)驗?zāi)康模撼说蜏貤l件下啟動能力之外，高溫條件下的使用壽命對蓄電池更為挑戰(zhàn)。因此能否經(jīng)得住高溫的考驗，是判斷AGM蓄電池性能是否穩(wěn)定的關(guān)鍵。

　　測試對象：瓦爾塔AGM和競品AGM蓄電池

　　實(shí)驗機(jī)制：在實(shí)驗室75度高溫下，進(jìn)行反復(fù)充電和放電的循環(huán)，重復(fù)180次為一個小循環(huán)，每周完成34次小循環(huán)，模擬極端高溫情況下蓄電池性能的穩(wěn)定性。

　　測試結(jié)果：競品AGM蓄電池在第14周時，無法工作，蓄電池不再儲電。而瓦爾塔AGM蓄電池可以完成24周這樣的測試。因此，瓦爾塔AGM蓄電池高溫使用壽命遠(yuǎn)超競品，壽命更長久，耐用更安心。

　　本來還計劃做一個低溫冷啟動能力測試的對標(biāo)實(shí)驗，但是受限于現(xiàn)有設(shè)備條件，這次暫時擱置。不過冷啟動實(shí)驗，網(wǎng)上有過相關(guān)測試數(shù)據(jù)。在海拉爾零下40度的環(huán)境里，只有瓦爾塔AGM蓄電池還能正常啟動汽車，競品AGM均失效。

　　所以，綜合看下來，瓦爾塔AGM蓄電池確實(shí)很能打。不管從放電能力，高溫使用壽命，還是低溫啟動能力來說，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于競爭對手。目前，競品AGM蓄電池品牌，大概只有3年左右的投產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)成熟度方面還有待加強(qiáng)和改進(jìn)。所以，AGM蓄電池認(rèn)準(zhǔn)瓦爾塔品牌，買個安心，是沒錯的。

　　普通蓄電池?zé)o法替代瓦爾塔AGM

　　有些消費(fèi)者要說了，雖然瓦爾塔AGM蓄電池性能強(qiáng)勁，但是價格比普通蓄電池要貴些，我能不能用普通蓄電池替代呢？

　　小編要強(qiáng)調(diào)一下，普通蓄電池是無法替代AGM蓄電池用在啟停車上的。啟停車一定要用AGM蓄電池，若用普通蓄電池替代AGM裝載在啟停車上，蓄電池將長期處于嚴(yán)重虧電情況，電池壽命及車載電子設(shè)備表現(xiàn)將受到嚴(yán)重負(fù)面影響。并且，即使關(guān)閉啟停系統(tǒng)，也不建議用普通蓄電池替代AGM。因為車輛在出廠時已經(jīng)搭載了與AGM蓄電池相應(yīng)的用電設(shè)計，如果用普通蓄電池替代，會導(dǎo)致車輛電池管理系統(tǒng)不兼容，產(chǎn)生故障碼，電池壽命將嚴(yán)重縮短。

　　并且，讓我們來算比賬，AGM蓄電池真的貴嗎？瓦爾塔AGM蓄電池，配合啟停系統(tǒng)使用，一年能夠節(jié)約油耗5%左右。按照普通城市上下班每天20公里左右的路程來換算，一年可以節(jié)約600塊錢。只需3年，一塊瓦爾塔AGM蓄電池就回本了。等于說電池是白送的。而且瓦爾塔AGM蓄電池平均使用壽命是5年左右，根據(jù)車況和車主使用習(xí)慣不同，有些老司機(jī)反應(yīng)，自己車上的瓦爾塔AGM蓄電池，已經(jīng)用了9年，還能正常工作。你說有多劃算，不僅不花錢，還能給你賺錢。

　　換電體驗

　　為了進(jìn)一步感受瓦爾塔AGM的魅力，我們特意找來開了8年時間且未換電池的寶馬5系GT進(jìn)行體驗。這臺體驗車在8年時間內(nèi)行駛了超過18萬公里，原廠電池同樣也為瓦爾塔的AGM電池。

　　它需要更換同型號的瓦爾塔AGM電池，于是我們來到瓦爾塔門店進(jìn)行專門的體驗，考量瓦爾塔整個換電服務(wù)是如何。

　　如何辨別真?zhèn)瓮郀査嗀GM蓄電池

　　AGM蓄電池整體價格比較高，再加上現(xiàn)在的汽車基本上配備啟停系統(tǒng)，AGM蓄電池的需求量比較大。不可避免市場上會充斥著不少假冒偽劣的AGM蓄電池。這里給大家做一些功課，來教大家怎么識別真?zhèn)瓮郀査嗀GM蓄電池。

　　總結(jié)

　　經(jīng)過這次實(shí)際的體驗，瓦爾塔AGM蓄電池的性能確實(shí)非常出色，特別在壽命上的表現(xiàn)比同類型電池要長近一倍的時間，能為車主省心不少。同時瓦爾塔AGM在啟停的放電性能也是十分出色，非常適合電氣設(shè)備較多的車型使用。當(dāng)然在購買瓦爾塔AGM蓄電池時最好還是在正規(guī)授權(quán)的渠道購買，避免受到假冒產(chǎn)品的侵害。這才是最高性價比的選擇。