【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】采用在4S店購(gòu)買(mǎi)的“原廠”配件更換時(shí)，大多數(shù)人總覺(jué)得從4S店購(gòu)買(mǎi)的配件價(jià)格都比較貴，每次保養(yǎng)的時(shí)候總想著如果能夠自己從其他渠道買(mǎi)配件代替4S店的配件的話，或許費(fèi)用會(huì)下降很多。然而事實(shí)上，4S店出自自身利益的考慮，消費(fèi)者想自帶配件的想法往往很難實(shí)現(xiàn)，事實(shí)果真如此嗎？請(qǐng)看下文。

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● 車主看法：能不能自帶配件保養(yǎng)，應(yīng)該說(shuō)清楚，而不是4S店說(shuō)了算！

　　當(dāng)你提出使用自己攜帶配件保養(yǎng)的要求時(shí)，有些品牌的4S店會(huì)表現(xiàn)出強(qiáng)烈反感的語(yǔ)氣說(shuō)“不行！”。車主想自帶配件的原因有很多，省錢(qián)是絕大多數(shù)的消費(fèi)者的初衷，所以每次看都保養(yǎng)的配件價(jià)格那么貴，而且市場(chǎng)上又有副廠配件可以更換并且價(jià)格讓人心動(dòng)，這時(shí)產(chǎn)生想用副廠配件代替原廠配件的念頭尤為強(qiáng)烈。

　　使用副廠的配件，的確是省錢(qián)了，但如果出現(xiàn)故障之后，后果是非常嚴(yán)重，對(duì)于絕大多數(shù)車主而言，寧愿高價(jià)買(mǎi)原廠配件挨刀子總比脫保處理來(lái)得放心。事實(shí)上，能否自己攜帶保養(yǎng)配件，這一點(diǎn)，通常讓人感受最深的是4S店說(shuō)來(lái)算。

　　其次車主也很難從《車主手冊(cè)》、《保養(yǎng)書(shū)冊(cè)》上獲得明確信息（車主也很少會(huì)去看），4S店更加不會(huì)跟你詳細(xì)介紹，而絕多數(shù)的廠家在制定政策的時(shí)候，也沒(méi)有清楚地說(shuō)明白，能否自帶配件到4S店更換。這樣就造成了各種糾紛?；蛟S《汽車三包》的新規(guī)能夠?yàn)槟闾峁┻@方面的保障。不過(guò)你得要等到2013年的10月1日才能實(shí)施。

　　既然這樣，4S店的看法又是如何？能否給出我們心中想要的答案嗎？可以自帶配件過(guò)來(lái)保養(yǎng)嗎？

● 4S店看法：首先是廠家的標(biāo)準(zhǔn)為先，其次擔(dān)心車主使用了惡劣配件造成損失而到4S店鬧事！

　　如果你到正規(guī)的4S店保養(yǎng)，這家4S店肯定是按照廠家的政策來(lái)實(shí)現(xiàn)操作。首先從4S店所考慮的利益來(lái)說(shuō)，假如，車主使用了劣質(zhì)的配件而導(dǎo)致故障，并且該車主對(duì)汽車保養(yǎng)方面不大懂的話，那么到4S店鬧事的幾率并不小，4S店當(dāng)然不希望這樣的事情出現(xiàn)；其次，每次有車輛到4S店保養(yǎng)，4S店自然采用廠家發(fā)下來(lái)的配件進(jìn)行保養(yǎng)操作，這樣一來(lái)，4S店就完成了廠家對(duì)4S店的保養(yǎng)配件發(fā)放量，年底順利獲得返點(diǎn)。

　　由于現(xiàn)在整車銷售的價(jià)格開(kāi)始走低，售后利潤(rùn)成為了4S店的重要來(lái)源。不久之前一家雷克薩斯的經(jīng)理就道出，一臺(tái)雷克薩斯品牌轎車在遵守4年或10萬(wàn)公里的常規(guī)保養(yǎng)政策之下依舊可以為4S店盈利，這都是得益于完成了廠家的保養(yǎng)配件發(fā)放量獲得了返點(diǎn)。當(dāng)然了，還有各種附帶的維修費(fèi)用所產(chǎn)生的貓膩，這個(gè)就不是我們?cè)谶@里討論的方向了。

　　既然使用廠家的配件完成了任務(wù)有錢(qián)拿，對(duì)比賣(mài)人情給車主換自帶配件而產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)而言，4S店自然是選擇了前者。另外，通過(guò)平時(shí)換下來(lái)的油液、廢棄配件，4S店如果沒(méi)有收到來(lái)自車主要求帶走的話（大眾明文規(guī)定，不讓消費(fèi)者帶走），4S店會(huì)默認(rèn)為自己存儲(chǔ)起來(lái)，隨后賣(mài)給回收公司，收入因此增加多一些。從上述的數(shù)據(jù)來(lái)看，貌似4S店在廠家的規(guī)定的政策和賣(mài)廢品的情況下都可以實(shí)行盈利，為什么還有4S店會(huì)給客戶自帶配件呢？

● 廠家對(duì)自帶保養(yǎng)配件含糊不清！

　　并不是所有的4S店都在售后方面的客源都很充足的，比如新店、同一城市并且同一品牌店較多、位置較為偏遠(yuǎn)的店等等。為此，4S店可以賣(mài)人情給車主可以自帶配件過(guò)來(lái)保養(yǎng)，不過(guò)還是要收取工時(shí)費(fèi)；也可以不給車主自帶，強(qiáng)制一定要購(gòu)買(mǎi)原廠配件，說(shuō)到這里，很大程度上都是看4S店的盈利和車主與4S店直接的關(guān)系。通過(guò)種種操作來(lái)增加自身的盈利。

　　我們選擇了合資品牌和合資自主品牌賣(mài)得最好的兩款車型的《保養(yǎng)手冊(cè)》來(lái)看廠家對(duì)于自帶配件的政策，希望從中獲得應(yīng)有的信息，事實(shí)上，廠家并沒(méi)有清楚的告知能否自帶配件過(guò)來(lái)保養(yǎng)，反而對(duì)于其他的用車所造成的問(wèn)題卻說(shuō)得十分清晰。這里就給4S店留下了很大的操作空間。這里就可以說(shuō)明了為什么4S店有那么大的權(quán)利可以決定車主能否自帶配件了。

　　既然有漏洞，我自帶配件可以嗎？成！跟4S店弄好關(guān)系。有什么品牌可以讓我們自帶配件的？有!

● 能否自己攜帶配件，應(yīng)該由廠家補(bǔ)貼和廠家政策引導(dǎo)決定！

　　對(duì)于收入差的4S店，廠家可以提供更多的補(bǔ)助，斯巴魯這方面是這樣操作的：每當(dāng)一輛斯巴魯品牌的汽車在斯巴魯?shù)?S店進(jìn)行一次維修，廠家就會(huì)為該4S店提供“維修補(bǔ)貼”并且，斯巴魯也規(guī)定如果使用非斯巴魯配件造成損失，斯巴魯不負(fù)責(zé)；也就是說(shuō)，4S店在賺車主的錢(qián)的同時(shí)還可以賺廠家的錢(qián)，如果能夠完成了保養(yǎng)配件的量之后又可以獲得返點(diǎn)，如此一來(lái)，4S店的收入來(lái)源就非常穩(wěn)定，對(duì)于車主想自帶配件的情況就基本杜絕。

　　如果車主真的想自帶配件的話，廠家可以提供正確的引導(dǎo)，比如帝豪是這樣做的：帝豪的廠家就規(guī)定了保養(yǎng)配件的型號(hào)，只要符合要求，車主就可以使用自帶配件進(jìn)行保養(yǎng)，而工時(shí)費(fèi)還是正常收取。

　　 總結(jié)：在國(guó)家法規(guī)不給力的情況之下，只能從汽車廠商制定的手冊(cè)上來(lái)尋找答案了。雖然并不是所有的汽車品牌都能夠允許車主自帶配件來(lái)更換，但國(guó)產(chǎn)品牌卻做了一個(gè)表率（雖然不是全部），其實(shí)，編者建議，未果質(zhì)保期，就采用4S店提供的原廠配件；已過(guò)質(zhì)保期，這個(gè)就按照個(gè)人喜歡了，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)不再擔(dān)心脫保不脫保的問(wèn)題，而是那個(gè)更加有保障和省錢(qián)的事了。