【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】不少高爾夫（詢底價(jià)|查參配）6車主為了讓車子的外觀更好看，以及剎車更省點(diǎn)力氣（只改剎車并不能直接縮短剎車距離，關(guān)鍵還是要看輪胎的摩擦力），都會(huì)考慮將原車剎車套件更換為惹眼的GTI剎車套件，而很多人又會(huì)選擇二手的GTI剎車套件。這些二手件基本上是拆車件，品質(zhì)未必有保障，而且價(jià)格還不便宜。那么，是否有便宜又靠譜的升級(jí)方案呢？當(dāng)然有。本期升級(jí)系列文章，我們的高爾夫6將要對(duì)原車剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，為大家?guī)硪惶捉?jīng)濟(jì)實(shí)惠的剎車升級(jí)方案。

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● 高爾夫6與GTI的剎車有何區(qū)別？區(qū)別只在剎車盤直徑

　　那些花高價(jià)選擇二手GTI剎車套件的車主，應(yīng)該是沒有了解清楚高6及GTI兩者在剎車部件上的區(qū)別。為什么這樣說呢？因?yàn)楦?與GTI的剎車區(qū)別還真是不大……

　　至于后剎車盤尺寸，高爾夫6的為260mm，GTI的為282mm。

　　既然兩者的區(qū)別只在剎車盤直徑，那么我們只需要選購GTI尺寸的剎車盤就可以了，剎車鉗可以沿用原車的。按照慣例，我們從網(wǎng)上淘來了一汽-大眾出品的全新前后剎車盤連支架（高爾夫1.4T車型必須更換剎車分泵支架），花費(fèi)為1750元。

● 安裝操作：拆裝耗時(shí)大約一小時(shí)

　　我們將升級(jí)用的新零部件裝車，把小高開到已經(jīng)聯(lián)系好的專業(yè)改裝店，然后就可以趕車子上架施工了。

　　師傅們的技術(shù)讓人放心，大約一小時(shí)的時(shí)間就把新的剎車盤換到小高身上了。這里特別提一下：高爾夫6原裝的16寸輪轂也能裝得下這個(gè)剎車碟，即使以后換了大尺寸的輪轂，年審起來也不用愁。

● GTI紅色剎車鉗怎么弄？用耐高溫漆DIY上色

　　既然高6的剎車鉗和GTI的是一樣的，那么我們處理它的工序就簡單多了——直接用耐高溫噴漆幫它染上GTI剎車鉗的火紅色。由于剎車分泵支架是必須更換的部件，所以我們的噴漆操作可以在安裝支架前進(jìn)行。

　　噴涂完前后四個(gè)剎車分泵支架后，我們將支架放在通風(fēng)處干燥，然后就可以繼續(xù)幫原車剎車鉗上色了，上色技巧同樣是多層薄噴。

　　如果是常規(guī)的剎車升級(jí)操作，那么更換全新剎車盤和剎車分泵支架就可以了，也可視剎車皮的使用情況及經(jīng)濟(jì)能力，決定是否更換剎車皮；如果想要更好一些的剎車效果，我們可以在此基礎(chǔ)上繼續(xù)“進(jìn)階操作”。如何“進(jìn)階”？翻到下一頁就知道了。

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