【太平洋汽車網 用車頻道】前不久，我們總編的高爾夫換了機油。隨后再次換機油，兩次換機油的間隔不過幾天，舊的機油換下來之后，我們留意到，原本新的機油在加注到發(fā)動機里面之后不過幾天就變了色。如此一來，機油是否已經變質或者是不能繼續(xù)使用了呢？由于機油變質導致油膜的特性失效，使得潤滑性變差甚至潤滑功能喪失，造成軸瓦異響，活塞油環(huán)卡死，尾氣冒藍煙燒機油，油耗增加，縮短發(fā)動機使用壽命，最終發(fā)動機提前大修等等問題。由于我經常與4S店售后人員打交道，從中了解到如何辨別機油變質的一些技巧，本文將一些技巧分享給大家。

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● 機油變質的原因

一、空氣濾芯破損

　　空氣濾芯的作用是過濾進去發(fā)動機內部空氣中的雜質，凈化空氣。一般的轎車只有一個空氣濾芯，而豪華車卻有著兩個空氣濾芯。空氣濾芯位于發(fā)動機艙的空氣濾芯盒子內部。而空氣濾芯盒子需要打開之后才能取出空氣濾芯，為此，固定空氣濾芯盒子有著卡扣式固定和螺絲固定，這兩種固定方式最終都是把空氣濾芯盒子固定至密封程度。

　　空氣濾芯有著一定的使用壽命，壽命長短與環(huán)境和材質相關。環(huán)境多灰塵和潮濕的地方容易縮短空氣濾芯壽命，由于空氣濾芯大多數是由紙質壓縮而成，潮濕的環(huán)境會使得空氣濾芯壽命縮短。當空氣濾芯失去過濾效果或破損之后，空氣中的雜質非常容易進入發(fā)動機艙內部，細小的灰塵更加容易進入到機油當中。灰塵還可以通過氣缸進入曲軸箱導致機油的油泥和粘度增加，使機油潤滑性變差，甚至堵塞機油濾清器，導致發(fā)動機異常磨損。

二、機油遇水稀釋、乳化

　　氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過早變質和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

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三、燃燒室密封不嚴

　　由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現，導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數增加，惡性循環(huán)不斷，最終導致曲軸箱內機油潤滑失效，最終導致燒瓦等問題出現。

四、長期不更換機油

　　不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，擔心汽車各種保護不周而出現問題，保養(yǎng)按時甚至提前，機油選擇最好品牌。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，最后在15000公里都不換機油的車主大有人在。福特一售后技師感嘆：“我見過一女車主23000公里都不換機油。當時，我們?yōu)樗艡C油的時候，機油已經稀釋得跟水一樣并且黑如墨汁。后來，我們查詢她上次保養(yǎng)的公里數時，驚訝發(fā)現，她已經23000公里沒換機油”。

　　當然長期不換機油的例子大有人在。比如圖所說的寶馬女車主。經過5萬公里之后都不更換機油。最終在一次無法啟動車輛之后才給維修人員發(fā)現長期不換機油而導致汽車無法啟動。

● 機油變質的判斷

一、通過對機油顏色的觀察

　　優(yōu)質的機油呈半透明的黃棕色，機油中有了水則呈褐色，當發(fā)動機運轉一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。機油呈黑色通常是油泥和鐵屑過多，或機油中碳粒過多。抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不請刻線時，則說明機油過臟，需立即更換。

　　當然，用眼睛去看機油是否變質則需要經驗的沉淀才能發(fā)揮其效果。那么有沒有一種價格低廉測試效果又好的檢測法寶呢？有！機油慢速定性試紙。

　　慢速定性試紙售價為9-11元之間（100張一盒）每次機油檢查需試紙一張，也就是每次檢查的物料成本大概為1毛錢。慢速定性試用于離子和化學成分的測定，它可以測定樣品是否含有一定量的某種物質，其中試紙對機油進行檢測便能測定機油里面所含的不同成分的狀況，從而判斷機油是否已經老化。

　　測試的方法：取出機油尺，在慢速定性試紙滴一滴機油尺上的機油，把試紙水平放置，靜待24小時。發(fā)現經過24小時靜置試紙上會出現下面提到的三個重要的環(huán)狀區(qū)域。

　　1.沉積環(huán)：在斑點的中心是油內粗顆粒雜質沉積物集中的地方，由沉積環(huán)顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度。
    　2.擴散環(huán)：在沉積環(huán)外圍的環(huán)帶叫擴散環(huán)，它是懸浮在油內的細顆粒雜質向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細，擴散的愈遠。擴散環(huán)的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素，它表示油內添加劑對污染雜質的分散能力。
    　3.油環(huán)：在擴散環(huán)的外圍油環(huán)，顏色由淺黃到棕紅色，表示油的氧化程度。

　　從試紙上的擴散開來的機油顏色判別機油質量的四個等級：   
　　一級：油斑的沉積區(qū)和擴散區(qū)之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，油環(huán)淡而明亮，油質量良好。
    　二級：沉積環(huán)色深，擴散環(huán)較寬，有明顯分界線，油環(huán)為不同深度的黃色，油質已污染，機油尚可使用。
       三級：沉積環(huán)深黑色，沉積物密集，擴散環(huán)窄，油環(huán)顏色變深，油質已經劣化。
       四級：只有中心沉積環(huán)和油環(huán)，沒有擴散環(huán)，沉積環(huán)烏黑沉積物密而厚稠，不易干燥，油環(huán)成深黃色和淺褐色，油質已經氧化變質。

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只要1毛錢 判別機油油質其實很簡單
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二、觀察油流

　　將裝有機油的量杯慢慢倒向另一空杯，觀察其流動情況，質量好的機油的油流應該是細長、均勻、連綿不斷；而變質的機油會呈油滴狀態(tài)。

三、手感應無異物

　　將機油倒在拇指與食指之間捻磨，手感應該有潤滑性、無磨屑、無摩擦，如果感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明機油內有鐵屑、油泥和雜質?！?/p>

四、機油應當透明無異物

　　在有太陽的日子或選擇光線較好的地方，用機油檢查棒或機油尺撩起機油然后對照陽光觀察油滴情況，在光照下如果看到機油中無磨屑，說明可繼續(xù)作用；如果磨屑過多，說明機油已經變質不能繼續(xù)使用?！?/p>

五、無異味

　　凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質或劣質機油，好的機油應無特別的氣味，只略帶芳香。

● 預防機油變質重在保養(yǎng)

一、經常清潔空氣濾芯

　　機油變質的第一點就已經提到，空氣濾芯好壞與破損都會導致灰塵進入發(fā)動機內部而產生各種問題，所以，定時清理或者更換空氣濾芯才是關鍵?？諝鉃V芯由于材質不同，廠家在旗下車型當中的《保養(yǎng)手冊》都明確規(guī)定了空氣濾芯的更換周期，短則有1萬公里，長則有4萬公里，（比如奧迪規(guī)定的3萬公里更換和豐田凱美瑞4萬公里更換一次）。當然，廠家的做法只能在大環(huán)境下使用，在環(huán)境較為惡劣地區(qū)，應該經常清理或者提前更換。

二、經常檢查冷卻液的存量或發(fā)動機周圍密封程度

　　冷卻液一般添加量為3L~4L。檢查冷卻液最直接的方式是從冷卻液罐的高度檢查最為準確。通過觀察冷卻液罐的冷卻液高度可以看到冷卻液的容量，在發(fā)現冷卻液減少的時候，立即檢查冷卻液管道以及散熱器有無液體滲出。冷卻液體顏色較為鮮艷，這些都是著色劑締造的不同顏色效果，為的是在冷卻液發(fā)生泄漏時，可以更為醒目的被人所察覺。

　　最為關鍵的是冷卻液在發(fā)動機內部滲漏。冷卻液流經發(fā)動機內部，將發(fā)動機內部熱量帶走，起到為發(fā)動機降溫的作用。但冷卻液在發(fā)動機內部滲漏是難以察覺，并且，冷卻液與機油混合之后，使得機油的粘度下降，潤滑效果大打折扣。為此，經常檢查冷卻液罐的液位高度成為必要。

三、按時更換機油

　　不同品牌的廠家給旗下的車型制定了相關的保養(yǎng)周期間隔，其中更換機油周期有5000公里（目前為主流做法），7500公里（較少），10000公里（較少）。由于使用汽車的環(huán)境比較惡劣，另外在擁堵或者經常短時間用車的環(huán)境下，需要養(yǎng)成檢查經常查看機油尺上粘附的機油變質情況，每當出現雜質過多，異味，粘度下降之后，應當更換機油。

　　不少汽車品牌規(guī)定每隔5000公里換機油，但機油濾卻規(guī)定在1萬公里更換。機油濾價格不貴，個人建議每次更換機油的同時，一同更換機油濾。機油濾對機油的濾清效果非常重要。

　　總結：機油對于汽車發(fā)動機而言十分嚴重，馬虎不得。日常用車當中養(yǎng)成從預防、判斷是否變質等因各種原因導致機油出現的問題，從而避免悲劇發(fā)生。

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