【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】日前，我們從中汽評測中心了解到，綜合考慮微型電動汽車的市場定位、開發(fā)設(shè)計(jì)難點(diǎn)及消費(fèi)者關(guān)切問題，將在C-NCAP和CCRT測評體系框架下，設(shè)立了專項(xiàng)測評規(guī)程。

　　微型電動汽車專項(xiàng)評價(jià)規(guī)程包括C-NCAP專項(xiàng)評價(jià)規(guī)程和CCRT專項(xiàng)評價(jià)規(guī)程兩部分。C-NCAP微型電動汽車專項(xiàng)主要評價(jià)車輛在發(fā)生碰撞的過程中，車身結(jié)構(gòu)及約束系統(tǒng)（座椅、安全帶、安全氣囊/氣簾）對于內(nèi)部駕乘人員的保護(hù)效果。該規(guī)程測評內(nèi)容主要包括正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞（鞭打試驗(yàn)），主動安全作為選做審核項(xiàng)目。

　　CCRT微型電動汽車專項(xiàng)主要評價(jià)續(xù)航、充電和用戶使用安全相關(guān)的痛點(diǎn)問題。該規(guī)程測評內(nèi)容主要包括充電安全、制動性能、電磁抗擾、涉水電安全、人體電磁防護(hù)、常溫續(xù)航、低溫續(xù)航、充電兼容性和低溫充電等項(xiàng)目。

　　這也意味著對于像五菱宏光mini EV、寶駿KiWi EV、零跑T03、比亞迪e1等受到大眾歡迎車型，在未來有了更加可靠的參考。此外優(yōu)化測評體系也能夠在先期達(dá)到引導(dǎo)廠家，提升車身結(jié)構(gòu)安全，增加安全氣囊等必要的安全配置，解決用戶痛點(diǎn)問題，以循序漸進(jìn)引導(dǎo)微型電動汽車的各項(xiàng)性能最終向常規(guī)尺寸車輛看齊。目前，中汽評測中心已經(jīng)面向全行業(yè)征求意見。（文：太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/p>