● 測試過程：換上三種粘度的機油，加滿油后繞固定路線跑圈

　　上回虧氣輪胎的胎溫上升程度（點擊回顧）的測試，其實是存在一定駕駛風險的，當初真相俠將助手推去開車，也有些后怕，實在是心有愧疚……

　　在測試過程中，真相俠只需按照路線行駛，遵章守法安全駕駛就可以了。我們的測試路線是廣州環(huán)城高速+大學城外環(huán)路，全程約93公里。

　　每更換一次機油，然后按預定路線行車，測噪音測油耗，一圈下來要耗費兩個多小時；三種粘度的機油都測試完，大半天便過去了。測試當天是晴空萬里，開車的真相俠還是覺得挺享受的，倒是幫我們車子連續(xù)換了三次機油的師傅，在換最后一次機油時終于忍不住發(fā)問：你們家是賣機油的吧？

● 測試結果：油耗差別達到1升，噪音數(shù)據出乎意料

　　耗費了大半天時間，終于完成測試，我們整理了一下三種粘度機油的實測油耗數(shù)據，具體數(shù)據如下：

　　三種機油的平均油耗數(shù)據差異并沒有出乎我們的意料，粘度最高的5W-50機油毫無懸念地戴上了高油耗的“帽子”。油耗測試結果也與大家的認知相一致：在車況與路況都基本一致的前提下，使用粘度高的機油確實會更耗油。

　　看完平均油耗數(shù)據，我們再來看看噪音測試的數(shù)據，具體情況如下：

　　測試數(shù)據顯示，當使用粘度最低的5W-30機油時的怠速噪音是最高的，而使用粘度最高的5W-50機油時的怠速噪音則是最低的，這個結果也符合大多數(shù)人贊成的“怠速狀態(tài)下，機油粘度越高噪音越低”的結論。不過，當車子跑起來之后，時速分別為60km/h和80km/h時，結果卻反了過來：行車狀態(tài)下，粘度高的機油，噪音值反而更高。

　　這個噪音測試結果讓人有些意外，與大部分人的認知并不一致。但是，或許是由于每種粘度的機油在車輛身上使用的時間都比較短（平均使用時間不足3小時），差異并沒有變得很明顯，僅僅是反映在數(shù)據上。

● 實驗啟示：依照廠商建議使用合適粘度的機油是最可靠的做法

　　既然車輛使用高粘度機油會增加油耗，那么我們就不必刻意追求所謂的“機油粘度越高越靜音”的效果，而去盲目選擇高于廠商建議粘度標準的機油。

　　關于機油的各種必讀信息及選購技巧，真相俠的同事已經寫過一系列的文章，感興趣的朋友不妨點擊以下鏈接，到我們的機油專區(qū)認領你所需要的實用信息吧：

　　總結：真相俠這次針對機油做的只是簡單測試，已經印證的結論是“機油粘度越高越耗油”；至于“機油粘度對噪音高低的影響”，我們驗證的結果是“高粘度機油怠速噪音更低，動態(tài)時的噪音更高，低粘度機油的情況則相反”。對于機油粘度與噪音之間關系的問題，真相俠覺得有必要繼續(xù)跟進，并爭取時間和機會，來一次徹底一點的對比測試，繼續(xù)為大家釋疑解惑。

　　機油其實是一門很專業(yè)的學問，對于我們這些普通車主來說，很難也沒有必要將機油的各個方面進行結構和研究。我們只需要了解清楚機油粘度與等級的含義，以及多讀車輛說明書，知道自己的愛車適用什么粘度及等級的機油就可以了。真正需要我們去考慮的，只有機油品牌、價格以及購買途徑。