【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】上海市新修訂的《未成年人保護(hù)條例》已從今年3月1日開(kāi)始正式實(shí)施，其中規(guī)定，“攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)配備并正確使用安全座椅”（點(diǎn)擊這里查看）。上海也由此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)為“兒童安全座椅”立法的城市。作為家長(zhǎng)，最關(guān)心的應(yīng)該就是兒童安全座椅的質(zhì)量問(wèn)題了，而德國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)ADAC每年公布一次的“兒童安全座椅測(cè)試報(bào)告”，可以供各位家長(zhǎng)作為選購(gòu)兒童安全座椅的參考。下面，我們就一起來(lái)看看德國(guó)ADAC公布的2013年兒童安全座椅測(cè)試結(jié)果。

● 2013年德國(guó)ADAC兒童安全座椅測(cè)試結(jié)果

　　2013年德國(guó)ADAC機(jī)構(gòu)共測(cè)試了42款產(chǎn)品，按照使用年齡與適用體重分為5個(gè)組別。其中取得“非常好（sehr gut）”最高測(cè)試等級(jí)的有3款；取得“好（gut）”測(cè)試等級(jí)的有18款；獲得“滿意（befriedigend）”的有12款；“及格（ausreichend）”的有5款；“不及格（mangelhaft）”的有4款。

　　相比2012年的測(cè)試結(jié)果（點(diǎn)擊查看2012年測(cè)試結(jié)果），2013年的結(jié)果相對(duì)可觀很多——42款參加測(cè)試的產(chǎn)品中有3款產(chǎn)品能得到“非常好”的最高測(cè)試等級(jí)評(píng)價(jià)；而2012年測(cè)試的46款產(chǎn)品中，最好成績(jī)只有“好”，有23款產(chǎn)品。以下列出的是德國(guó)ADAC兒童安全座椅的測(cè)試項(xiàng)目：

　　下面，我們就來(lái)看看各個(gè)不同組別產(chǎn)品的詳細(xì)得分情況：

● 組別1：適合0—1.5歲的兒童，最大載重為13kg（兒童安全座椅級(jí)別為0，0+級(jí)）

　　在組別1的11款產(chǎn)品中，取得“及格”以上的共有10款。其中有1款達(dá)到最高的“非常好”測(cè)試等級(jí)，3款達(dá)到“好”以上的測(cè)試等級(jí)，5款獲得“滿意”的測(cè)試等級(jí)，1款“及格”以及1款“不及格”。

● 組別2：適合4歲以下的兒童，最大載重為18kg（兒童安全座椅級(jí)別為0/I級(jí)）

　　組別2中共有5款產(chǎn)品參加測(cè)試。其中2款取得“好”的測(cè)試等級(jí)，其余“滿意”、“及格”以及 “不及格”各有1款。

● 組別3：適合1—4歲的兒童，最大載重范圍為9~18kg（兒童安全座椅級(jí)別為I級(jí)）

　　組別3共有11款產(chǎn)品參加測(cè)試。其中有2款獲得最高的“非常好”測(cè)試等級(jí)，6款取得“好”的測(cè)試等級(jí)，剩下3款也均取得“滿意”的測(cè)試等級(jí)。

● 組別4：適合1—12歲的兒童，最大載重范圍為9~36kg（兒童安全座椅級(jí)別為I/II/III級(jí)）

　　組別4共有7款產(chǎn)品參加測(cè)試，總體成績(jī)并不太理想，僅有一款得到“好”的測(cè)試等級(jí)，而取得“滿意”、“及格”、“不及格”測(cè)試等級(jí)的產(chǎn)品則各有兩款。

● 組別5：適合4—12歲的兒童，最大載重為15~36kg（兒童安全座椅級(jí)別為II/III級(jí)）

　　組別5參加測(cè)試的共有8款產(chǎn)品，全部取得“及格”以上的測(cè)試等級(jí)。其中共有6款得到“好”的測(cè)試等級(jí)，另外各有1款產(chǎn)品取得“滿意”和“及格”測(cè)試等級(jí)。

● 關(guān)于德國(guó)ADAC

　　ADAC的德文全稱是“Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.”，譯為德國(guó)汽車協(xié)會(huì)，成立于1903年，其總部位于慕尼黑，是一個(gè)非營(yíng)利法人組織，也是德國(guó)最大的民間汽車協(xié)會(huì)之一。德國(guó)ADAC的測(cè)評(píng)結(jié)果在歐洲車主中享有非常高的信譽(yù)，它的碰撞測(cè)試因標(biāo)準(zhǔn)苛刻而聞名于世，甚至比歐洲碰撞測(cè)試（EuroNCAP-Crashtest，簡(jiǎn)稱E-NCAP）標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

　　在兒童安全座椅碰撞試驗(yàn)內(nèi)容方面，德國(guó)ADAC的碰撞測(cè)試采用的汽車行駛時(shí)速為70km/h，比歐洲ECER44/04測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（測(cè)試時(shí)速為50km/h）更嚴(yán)苛。除了速度上的高要求外，ADAC碰撞測(cè)試內(nèi)容還包括了強(qiáng)度碰撞、安全座椅的側(cè)面防護(hù)系統(tǒng)以及安全座椅的材質(zhì)環(huán)保無(wú)毒等方面，其在兒童安全座椅的測(cè)試項(xiàng)目堪稱是世界上最嚴(yán)格的，其測(cè)試結(jié)果自然也是最權(quán)威的。

● 總結(jié)

　　兒童在乘車過(guò)程中發(fā)生事故已經(jīng)越來(lái)越常見(jiàn)，讓人揪心，兒童乘車安全逐漸受到各方關(guān)注。而作為兒童乘車安全的法寶——兒童安全座椅，也被越來(lái)越多的家長(zhǎng)接受并購(gòu)買使用，但市場(chǎng)上各種良莠不齊的產(chǎn)品實(shí)在是讓家長(zhǎng)頭疼。對(duì)于在兒童安全座椅的安全可靠性方面有選擇困難的車主，或許ADAC的這份測(cè)試結(jié)果可以作為您選購(gòu)時(shí)的權(quán)威參考。

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