【太平洋汽車網 用車頻道】不知道從何時開始，“霧霾”悄悄地成為了主角，而且越來越令人不安：霧霾重災區(qū)已從原來的華北地區(qū)擴散到華東華南，連上海廣州等大城市也成了“霧都”；有關專家已經表態(tài)，稱國內霧霾的情況在三五年內并不會有明顯改善，意味著霧霾問題已經成為一個長久的環(huán)境問題……

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　　既然現(xiàn)實如此，我們只能提起精神，在沒有進化出可以自動過濾PM2.5的“超級心肺”之前，想出各種方法來應對。為此，我們針對如何改善車內空氣，特意開辟《戰(zhàn)霧霾》系列，希望能夠在未來悠長而痛苦的車旅生活中，為各位網友改善車內空氣支招?！稇?zhàn)霧霾》系列文章內容將會包括對車內空氣過濾系統(tǒng)的評價、如何選擇凈化車內空氣的用品、如何才能保證車內空氣持久新鮮和干凈等。

　　《戰(zhàn)霧霾》的開篇，我們盯上了某款近期持續(xù)熱銷的汽車用品——活性炭空調濾清器。這種號稱“比普通空調濾清器更能有效過濾2.5μm顆粒”的活性炭空調濾清器，實際效果是否如宣傳般給力？還是只是玩弄概念的噱頭？讓我們借助儀器來實測一下，結果自有分曉。

　　當然，如果你有什么好的建議，也可以直接在文章評論或編輯博客中給我們留言，讓我們一起并肩戰(zhàn)霧霾！

● 活性炭空調濾和普通空調濾相比有何不同？

　　PM2.5在不少城市的活動越來越猖獗，很多車主開始意識到車輛空調濾清器的重要性。活性炭空調濾清器之所以受到車主熱捧，皆因其號稱“能有效吸附空氣中的2.5μm顆粒”，正好滿足了車主們的迫切需求。剛好，某位同事最近購買了一輛新飛度，我們便從某網上商城淘來了一款銷量最高的新飛度專用活性炭空調濾，以作對比測試之用。

　　我們將新飛度的原廠空調濾拆卸出來，和活性炭空調濾擺在一起，兩者的區(qū)別就更直觀了。

　　這“一黑一白”兩種空調濾，實際過濾效果是否會有很明顯的差異呢？接下來，我們就將測試的重任交給專業(yè)的測試儀器。

● 關于本次實測

1、測試儀器

　　這次測試，我們使用的是CEM四合一粒子計數器。這款儀器屬于手持設備，其能準確計算出單位空氣內，直徑大小為0.3~10μm（微米）的顆粒物數量。我們常說的PM2.5，則是指環(huán)境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于 2.5 μm的顆粒物。

2、測試對象

　　同事新購入的飛度是2011款1.5MT豪華版。在測試過程中，我們會將活性炭空調濾安裝到車上，測試其對2.5μm顆粒的過濾數值，然后和原車空調濾的過濾數值進行對比。

3、測試環(huán)境

　　測試當天，廣州的空氣污染指數達到了160，屬于中度污染級別，空氣質量堪憂。而我們的測試都將在這種環(huán)境的室外進行，和飛度同吸一口氣……

4、測試方式

　　我們選擇了一個空曠的地方，將車停好。然后，我們對兩種空調濾分別進行兩組測試——在內循環(huán)狀態(tài)及外循環(huán)狀態(tài)下對車內細顆粒物的過濾數據。

　　整個測試過程，我們都將空調風量和溫度固定，盡可能地縮小測試條件的差異。

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