● 實(shí)測(cè)過程：先測(cè)原廠空調(diào)濾，再測(cè)活性炭空調(diào)濾

　　我們首先測(cè)試的是飛度的原廠空調(diào)濾清器。雖然已經(jīng)使用了6000多公里，但原廠空調(diào)濾還沒到需要更換的程度，過濾能力還是足夠的。

　　大約耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)，我們把所有數(shù)據(jù)都采集完畢，是時(shí)候整理出來對(duì)比一下兩種空調(diào)濾的成績了。

● 實(shí)測(cè)結(jié)果：活性炭空調(diào)濾最高能過濾92%的2.5μm顆粒

　　在測(cè)試過程中，我們發(fā)現(xiàn)，無論是哪種空調(diào)濾，無論是在內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)狀態(tài)，車內(nèi)2.5μm顆粒的數(shù)值都不會(huì)呈線性下降的趨勢(shì)，即會(huì)出現(xiàn)一高一低的情況。下面，我們就來看看具體的測(cè)試數(shù)據(jù)：

1、內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù)

　　測(cè)試結(jié)果顯示，原廠空調(diào)濾在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下，對(duì)車內(nèi)2.5μm顆粒的過濾效果并不穩(wěn)定，測(cè)試中段還出現(xiàn)了不小的波動(dòng)；活性炭空調(diào)濾的表現(xiàn)與預(yù)想中的情況比較一致，效果波動(dòng)出現(xiàn)在測(cè)試尾段，但此時(shí)過濾效果已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定狀態(tài)。

　　上表的結(jié)果顯示，在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下，原廠空調(diào)濾對(duì)車內(nèi)2.5μm顆粒的過濾比例約為86%，而活性炭空調(diào)濾的過濾比例則約為93%；此外，經(jīng)兩種空調(diào)濾過濾后的車內(nèi)空氣所能達(dá)到的最佳空氣質(zhì)量級(jí)別也不一樣：使用原廠空調(diào)濾時(shí)為“良”，使用活性炭空調(diào)濾時(shí)則為“優(yōu)”。

2、外循環(huán)狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù)

　　在外循環(huán)狀態(tài)下，由于車內(nèi)空氣與車外空氣直接流通，因此兩種空調(diào)濾的測(cè)試結(jié)果都比內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時(shí)要差一些。原廠空調(diào)濾的數(shù)據(jù)在測(cè)試過程中依然出現(xiàn)波動(dòng)，直到測(cè)試結(jié)束時(shí)才勉強(qiáng)進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)；活性炭空調(diào)濾的過濾效果在第5組數(shù)據(jù)之后進(jìn)入穩(wěn)定，并將良好的過濾效果保持到測(cè)試結(jié)束。

　　上表的結(jié)果顯示，在外循環(huán)狀態(tài)下，原廠空調(diào)濾對(duì)車內(nèi)2.5μm顆粒的過濾比例約為73%，而活性炭空調(diào)濾的過濾比例則約為85%；此外，經(jīng)兩種空調(diào)濾過濾后的車內(nèi)空氣所能達(dá)到的最佳空氣質(zhì)量級(jí)別也不一樣：使用原廠空調(diào)濾時(shí)為“輕度污染”，使用活性炭空調(diào)濾時(shí)則為“良”。

● 總結(jié)

　　看完以上的測(cè)試結(jié)果，相信大家都已經(jīng)了解清楚，空調(diào)濾在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下的過濾效果是最好的；而我們從網(wǎng)上選購的銷量領(lǐng)先的活性炭空調(diào)濾，也確實(shí)不是“只是賣得死貴的花架子”——雖然它的價(jià)格比原廠空調(diào)濾足足貴了一倍，但過濾效果也同樣優(yōu)于原廠空調(diào)濾。車主多花一些錢，換來更優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)空氣，這樣的投入還是值得的。

　　當(dāng)然，活性炭空調(diào)濾也是需要定期更換的，通常情況下是1萬公里更換一次，若是用車環(huán)境比較惡劣，那么可以將更換周期縮短至5000公里。

　　最后，我們也建議各位車主朋友，在霧霾肆虐的天氣里用車時(shí)，最好關(guān)閉車窗，并且開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)，充分利用車內(nèi)空調(diào)濾的過濾效果，盡可能地保持車內(nèi)空氣的潔凈；在開啟了一段時(shí)間的內(nèi)循環(huán)之后，我們可以適當(dāng)切換到外循環(huán)狀態(tài)，讓車內(nèi)外的空氣進(jìn)行必要的流通交換，并且依靠空調(diào)濾將新?lián)Q入的空氣過濾干凈?？傊?，有了空調(diào)濾的把關(guān)，車內(nèi)空氣中的2.5μm顆粒肯定會(huì)比車外空氣少，各位車主可以放心用車。

　　這次測(cè)試屬于PCauto《戰(zhàn)霧霾》系列文章的開篇，測(cè)試僅僅針對(duì)飛度的原廠空調(diào)濾和某款活性炭空調(diào)濾之間的效果對(duì)比，整體比較簡單。下期文章，我們計(jì)劃對(duì)市場(chǎng)上主流品牌的空調(diào)濾產(chǎn)品進(jìn)行一次橫評(píng)，看看哪家的空調(diào)濾能在霧霾肆虐的當(dāng)下依然具備超強(qiáng)的過濾能力。更多精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注！