【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】提及車載導(dǎo)航，大家可以說是耳熟能詳了，但其質(zhì)量究竟好不好，除了硬件質(zhì)量外，和一個(gè)工廠的品質(zhì)流程也有很大關(guān)系。究竟要有什么樣的“內(nèi)貨”才能決定產(chǎn)品是否穩(wěn)定，帶著這個(gè)問題，我們走進(jìn)了紐曼工廠——去探尋車載導(dǎo)航的生產(chǎn)制造過程。

● 參觀對(duì)象：湖南紐思曼導(dǎo)航定位科技有限公司

　　湖南紐思曼導(dǎo)航定位科技有限公司成立于2013年，是紐曼公司全資子公司，前身為紐曼汽車電子事業(yè)部。為了進(jìn)一步發(fā)展壯大汽車電子事業(yè)部，更好地專攻汽車導(dǎo)航影音事業(yè)。2013年3月1日紐曼汽車電子事業(yè)部正式升級(jí)成為紐曼全資子公司，命名為紐思曼導(dǎo)航定位科技有限公司，是一家專業(yè)從事汽車DVD導(dǎo)航產(chǎn)品開發(fā)、銷售、運(yùn)營、服務(wù)于一體的大型高科技公司。

● 著裝要求

　　由于電子產(chǎn)品的生產(chǎn)需要一個(gè)相對(duì)無塵的環(huán)境，所以工人們?cè)谶M(jìn)入廠區(qū)前都需要整理自己的著裝，包括衣帽和鞋子都是防靜電裝備，并且需通過風(fēng)淋室除去人和物表面的塵埃。

● 生產(chǎn)線流程

　　紐曼車載導(dǎo)航的生產(chǎn)流程大致如下：SMT生產(chǎn)線貼片——機(jī)器自動(dòng)檢測(cè)——人工焊接——燒錄及初檢——合格后開始組裝——測(cè)試組裝后的主要功能——進(jìn)行品控檢測(cè)(包括老化、鹽霧、跌落等測(cè)試)——合格后進(jìn)行成品包裝。

　　紐曼的SMT生產(chǎn)線為松下CM88，它能將電阻、電容、跳線等元件自動(dòng)浸焊至電路板。這種自動(dòng)化的操作保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性，并且自動(dòng)化程度越強(qiáng)，也是一個(gè)廠家實(shí)力的體現(xiàn)。

　　PCB板貼片僅是工序的開始，因?yàn)榇罅康慕M裝工作還是需要人工完成，比如收音機(jī)端子、收音機(jī)模塊、GPS端子、電容電感等等的焊接都需要人工完成。

　　在焊接了各個(gè)功能模塊之后，接下來則需對(duì)這些模塊進(jìn)行燒錄和初次測(cè)試。“燒錄”可以簡(jiǎn)單的理解為將系統(tǒng)軟件拷貝到功能模塊中去。

　　對(duì)各個(gè)模塊測(cè)試合格后，將會(huì)把產(chǎn)品送去組裝，因紐曼近來一直主推“車pad”系列，所以組裝線又分為面板線、主機(jī)線、以及對(duì)安卓盒子的組裝。

　　組裝好的成品將送檢至測(cè)試線，測(cè)試包括GPS、DVD、按鍵學(xué)習(xí)、方控學(xué)習(xí)、倒車后視、AV、收音機(jī)、CD、CMMB、移動(dòng)多媒體等的測(cè)試。

　　高溫老化測(cè)試：有些電子產(chǎn)品會(huì)存在潛在缺陷，如硅片表面污染、組織不穩(wěn)定、焊接空洞、芯片和管殼熱阻匹配不良等等，一般這種缺陷需要在元器件工作于額定功率和正常工作溫度下運(yùn)行一千個(gè)小時(shí)左右才能全部被暴露，所以需要利用高溫老化測(cè)試來加速這類缺陷的提早暴露。經(jīng)過老化后再進(jìn)行電氣參數(shù)測(cè)量，篩選剔除失效或變值的元器件，盡可能把產(chǎn)品的早期失效消滅在正常使用之用。

　　跌落測(cè)試：主要用來模擬產(chǎn)品在搬運(yùn)期間可能受到的自由跌落，考察產(chǎn)品抗意外沖擊的能力。通常跌落高度大都根據(jù)產(chǎn)品重量以及可能掉落機(jī)率做為參考標(biāo)準(zhǔn)，落下表面應(yīng)該是混凝土或鋼制成的平滑、堅(jiān)硬的剛性表面(如有特殊要求應(yīng)以產(chǎn)品規(guī)格或客戶測(cè)試規(guī)范來決定)。

　　鹽霧測(cè)試：鹽溶液是用化學(xué)純氯化鈉和電阻率不低于5000歐母*CM蒸餾水或去離子水，制成氯化鈉含量為5±1%的鹽溶液。試驗(yàn)有效空間內(nèi)，任意一個(gè)位置的潔凈收集器，試驗(yàn)樣品連續(xù)噴霧的時(shí)間最少為48H，試驗(yàn)時(shí)間到了后，必須先除霧1至2H,然后將樣品從箱內(nèi)取出，用干凈清潔、溫度低于38℃的水進(jìn)行漂洗,或用熱水沖洗,然后用大約是250kpa壓力的壓縮空氣吹干，再檢驗(yàn)產(chǎn)品的各項(xiàng)功能正常，外觀/結(jié)構(gòu)是否正常。

　　模擬運(yùn)輸測(cè)試：模擬汽車運(yùn)輸途中的顛簸對(duì)產(chǎn)品造成的破壞，用以鑒定產(chǎn)品是否忍受環(huán)境振動(dòng)的能力，以便視察其耐運(yùn)輸效果或耐久性均勻。

　　待一切性能測(cè)試穩(wěn)定后，產(chǎn)品才批量轉(zhuǎn)入包裝線。

● 總結(jié)

　　從電路板的組裝到最后產(chǎn)品包裝庫存，可以說，紐曼車載導(dǎo)航所經(jīng)過的每一道工序都需要步步檢測(cè)，為的就是責(zé)任到人，責(zé)任到每一個(gè)細(xì)節(jié)，這用紐曼的話說，即“質(zhì)量意識(shí)在我心中，產(chǎn)品質(zhì)量在我手中”，紐曼在規(guī)范生產(chǎn)工序的同時(shí)，也有效防止了不合格企業(yè)混入市場(chǎng)，而采用國內(nèi)比較標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線，是任何一個(gè)大廠自動(dòng)化作業(yè)的標(biāo)配，在這樣一種環(huán)境下生產(chǎn)處的產(chǎn)品，也才更有保障。