【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】今年的天災(zāi)人禍實在是太多太多——空難、臺風(fēng)、地震、車禍等接二連三。就在幾天前，西藏便發(fā)生了一起特大交通事故：一輛旅游大巴與一輛越野車和皮卡貨車發(fā)生連環(huán)相撞，造成大巴翻下懸崖，最終導(dǎo)致44人死亡。天災(zāi)防不勝防，但是人禍卻可以預(yù)防。發(fā)生了這樣的慘劇，我們在感到痛心之余，也不得不反思，是什么樣的人為因素導(dǎo)致了慘劇的最終發(fā)生？下面，我們就來分析這次車禍的幾點禍因，希望大家能夠引以為戒。

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● 事故回放

　　事故發(fā)生時間為8月9日16時25分許，西藏尼木縣境內(nèi)318國道4741，一輛旅游大巴、一輛越野車以及一輛皮卡貨車發(fā)生連環(huán)相撞，三輛車共有乘客55人。事故最終導(dǎo)致44人死亡，11人受傷。

【西藏旅游大巴翻車事故動畫還原】

　　我們從視頻以及現(xiàn)場圖片可以看到，事發(fā)路段為雙向兩車道，路面并不寬敞。根據(jù)新聞報道，當(dāng)時在越野車和旅游大巴前面有一輛行駛相對較緩慢的車輛，旅游大巴和越野車都想超越這輛慢車，但兩車又互不相讓。而當(dāng)越野車準(zhǔn)備嘗試超越旅游大巴的時候，對向車道迎面駛來了一輛皮卡貨車，越野車超車不及，同時又來不及剎車變道，最終撞上旅游大巴，導(dǎo)致旅游大巴側(cè)翻墜入旁邊10幾米深的懸崖。

● 導(dǎo)致事故發(fā)生的幾個可能因素

　　目前事故的原因還在調(diào)查中，下面我們就根據(jù)新聞的報道以及動畫的內(nèi)容對整個事故做一個分析，看看有哪些人為因素導(dǎo)致了這起慘劇的發(fā)生。

1、窄路上同向兩車互不相讓

　　事發(fā)之前，在旅游大巴和越野車前面有一輛行駛相對較慢的車輛。當(dāng)時旅游大巴以及越野車都想超過前面這輛慢車，但兩車又互不相讓；而越野車在匆忙超越大巴車時，忽然遇到迎面而來的皮卡貨車，此時越野車已經(jīng)沒有足夠的躲避緩沖空間了，為避險只能強行擠占旅游大巴前方的空間，最終導(dǎo)致大巴躲避不及失控掉進懸崖。

　　如果前面的慢車可以讓出足夠的位置讓旅游大巴過去，如果旅游大巴在看到前面的皮卡貨車時能稍微降低車速讓越野車超過，或許慘劇就不會發(fā)生……

2、越野車在未獲知前面路況的情況下貿(mào)然超車

　　從模擬動畫中我們可以看到，越野車在超越旅游大巴前，有可能并沒有看到對向車道有皮卡貨車正迎面駛來，然后便貿(mào)然超車，最終與皮卡貨車發(fā)生碰撞。

　　如果越野車在超車之前能先對前面路況進行預(yù)判，那么就能避免慘劇發(fā)生。但是，現(xiàn)實中并沒有那么多如果，希望各位駕駛員能夠引以為戒，在未知前方路況的情況下千萬不要貿(mào)然超車——寧等三分，不搶一秒。

3、忽略了高海拔對車輛性能的影響

　　越野車司機在超車前是否有看到前面的皮卡貨車，我們并不知道。假設(shè)越野車司機看到了對向車道的皮卡貨車，但司機堅信憑著越野車的性能，旅游大巴與皮卡貨車之間的空隙已經(jīng)足夠完成超車，于是便果斷踩油門加速超車。但是，這位司機卻忽略了高海拔地區(qū)對車輛性能產(chǎn)生的影響——高海拔地區(qū)會削弱車輛的動力性能，導(dǎo)致越野車沒有足夠的動力完成超車，最終與皮卡貨車發(fā)生碰撞。

● 在這起慘劇中我們要吸取哪些教訓(xùn)？

　　實際上上面提到的幾點人為因素或者說是不良駕駛行為我們在平時也見到過不少，也有許多因為這些不良駕駛行為而導(dǎo)致的車禍發(fā)生，我們應(yīng)該引以為戒，從這些例子中吸取教訓(xùn)。

1、如果你是皮卡司機或者大巴司機是否意識到危險？

　　我們換一個角度去想這個問題，如果現(xiàn)在是我們駕駛著皮卡乃至大巴車，我們是否會有一種“災(zāi)難即將來臨”的意識。或許他們都在斗氣，也或許他們完全就沒意識到在這種旁邊是懸崖的兩車道道路只需要一點擠碰就能車毀人忙。而實際上我們在日常開車的時候也是這樣的：沒有主動預(yù)計和避險的意識。雖然我們指責(zé)肇事車，更不鼓勵縱容，但在這種緊要關(guān)頭，如果另外兩輛車都有這種主動避險意識，及早剎車讓越野車先過，或許慘劇就不會發(fā)生。

2、馬路不是相互斗氣的地方

　　沒有“主動避險”意識也許是這起事故發(fā)生的一個原因，但兩車互不相讓、開斗氣車也是其中一個原因。馬路上開斗氣車、相互別車我們經(jīng)常能夠看到，網(wǎng)上也有很多類似的視頻，例如下面這段視頻中的豐田車就是一個例子： 

【喪心病狂 豐田車高速上斗氣多次急剎別大巴車】

　　視頻中這輛豐田車的行為可以用“喪心病狂”來形容。在這里我們要為大巴車的司機點個贊，他將車上乘客的安全放在首位，不與豐田車斗氣。而豐田車主最后也受到了應(yīng)得的懲罰。想知道豐田車車主最后得到什么懲罰，可以點擊下面文章查看。

3、在未獲知前面路況之前不貿(mào)然超車

　　駕駛員在未獲知前面路況的情況下貿(mào)然超車是件非常危險的事情，特別是跟在一輛大貨車后面時，視野受到限制，而大貨車又跑得慢，此時就更加不能貿(mào)然超車，否則就有可能如下面視頻中的小轎車一樣惹禍上身：　　

【貿(mào)然超車引發(fā)的事故】

　　視頻中這種雙向兩車道的窄路更加需要注意，因為在你超車的時候，對向車道可能就會有來車，很容易會發(fā)生碰撞事故，不僅害自己，而且還會禍及其他正常行駛的車輛。太多的事故例子告誡我們：窄路超車有風(fēng)險，超車一定要謹(jǐn)慎。

4、注意高海拔地區(qū)對車輛性能的削弱

　　在高海拔地區(qū)，由于空氣較為稀薄，空氣中含氧量較低，容易造成汽車發(fā)動機進氣量不足，導(dǎo)致混合氣體燃燒不充分，車輛動力相比平原地區(qū)也會有所下降。

　　所以，我們在高原地區(qū)開車時，千萬不要太高估車輛的性能，超車也要選擇合適的時間，預(yù)留更多的超車空間，避免引發(fā)事故。

　　總結(jié)：這起特大車禍?zhǔn)鹿实脑蚰壳斑€正在調(diào)查中，此時討論追究大巴司機還是越野車司機的責(zé)任不是最重要的，最重要的事情應(yīng)該是全力搶救幸存的傷員，并盡早查明事故原因。對于經(jīng)常開車在路上跑的駕駛員，尤其是熱衷戶外自駕的朋友，我們也要從此次事件中吸取教訓(xùn)，提升駕駛安全意識，避免因自己的疏忽而造成無法彌補的損失。

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