【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】在今年的央視315晚會上，第一個案例便曝光了東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳等4S店的售后維修黑幕——對于一些汽車的簡單故障，往往卻故意夸大故障原因，以此來牟取暴利。這些貓膩具體是如何操作的呢？讓我們跟隨央視記者的暗訪一起往下看。

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2015年央視3·15晚會直播回顧：

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● 央視記者4S店實(shí)地調(diào)查
　　針對4S店售后維修存在的黑幕，央視記者進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。首先將一輛沒有任何故障的汽車的點(diǎn)火線圈插頭斷開來制造故障假象，看看不同4S品牌店對這個簡單故障會如何處理。

　　而中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會專家委員會汽車專家張文利則表示，作為普通的維修技工來說，這是非常簡單的一件事，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī)有輕微地抖動，我們修理工，只要找到點(diǎn)火線圈這個位置，看它是否有松動，給它插實(shí)了重新啟動，消除故障碼，這個問題就很容易就解決了。那么究竟4S店是如何處理這個故障的呢？我們跟隨央視記者看下去。

● 東風(fēng)日產(chǎn)4S店調(diào)查
　　央視記者開著一輛有“故障”日產(chǎn)驪威車型來到東風(fēng)日產(chǎn)杭州元通港昌專營店，經(jīng)過檢測后4S店維修顧問給出清洗節(jié)氣門、油路以及更換點(diǎn)火線圈的解決方法，其中清洗節(jié)氣門需要產(chǎn)生費(fèi)用，點(diǎn)火線圈則在保修期內(nèi)可以免費(fèi)更換。

　　而最終，因?yàn)闆]有配件，4S店沒有對車進(jìn)行維修。離開后，我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初斷開的點(diǎn)火線圈插頭已經(jīng)接好，車輛恢復(fù)了正常。

　　接著用另一輛有著相同“故障”的天籟，央視記者來到了再次來到了杭州東風(fēng)日產(chǎn)元通港昌專營店。最后4S店技術(shù)主管給出更換點(diǎn)火線圈和更換變速箱油的解決方法，可能產(chǎn)生的費(fèi)用在千把塊錢左右。

　　最終記者借口離開了4S店，當(dāng)初斷開的插頭已經(jīng)被重新接緊了。顯然，維修人員對故障的真正原因是心知肚明的。

　　記者又開著一輛有“故障”的驪威車型來到了合肥東風(fēng)日產(chǎn)偉業(yè)專營店，4S店工作人員依舊是給出更換點(diǎn)火線圈的解決方法，最終記者花費(fèi)433元將本沒有任何問題的點(diǎn)火線圈更換下來，而當(dāng)初被斷開的點(diǎn)火線圈插頭也已經(jīng)接好。

　　接著記者又繼續(xù)來到阜陽東風(fēng)日產(chǎn)中源開發(fā)區(qū)專營店，不過這次用的車型是日產(chǎn)軒逸，面對同樣簡單的故障，這里4S店的工作人員給出的辦法則是更換火花塞。

　　在阜陽市另一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店－－晨宇專營店，記者分別用售價10萬元左軒逸轎車和售價15萬元左右的逍客SUV先后體驗(yàn)兩次，不但都被要求更換四個缸的火花塞，還被要求清洗節(jié)氣門以及噴油嘴，兩次維修的費(fèi)用分別為1164元和1098元。

　　而在杭州市石祥路的東風(fēng)日產(chǎn)南方杭城專營店，一輛有著同樣簡單的故障的天籟車型，記者得到了更為離譜的維修建議：換六個火花塞和六個點(diǎn)火線圈，六個都要換大概3000元左右。一個小小的故障，竟然張口就要3000元，這可把記者嚇呆了。

● 上海大眾4S店實(shí)地調(diào)查
　　調(diào)查完東風(fēng)日產(chǎn)4S店，得到的都是小病大修的維修建議。接著，記者繼續(xù)針對上海大眾品牌4S店進(jìn)行調(diào)查。

　　首先將一輛售價在20萬左右的帕薩特1.8T轎車，設(shè)置好同樣故障后，開進(jìn)了上海大眾位于天津市九州紫宏汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司。這里的工作人員，給出的維修建議同樣是是花錢更換火花塞、清洗進(jìn)氣道和清洗噴油嘴，三個項(xiàng)目缺一不可，費(fèi)用總計(jì)1424元。

　　接下來記者繼續(xù)將售價30萬元左右的帕薩特V6頂配車，開進(jìn)了上海大眾位于天津的睦寧汽車銷售服務(wù)有限公司。這里的工作人員，甚至沒有征求我們的同意，就直接將車子六個缸的火花塞全部更換。最終記者為此支付了690元的更換火花塞費(fèi)用。

　　在上海大眾天津?qū)毻ㄆ嚻嚪?wù)公司，面對同一故障，維修人員給出的解決辦法還是更換火花塞，費(fèi)用803元。

● 奔馳4S店實(shí)地調(diào)查
　　調(diào)查完東風(fēng)日產(chǎn)和上海大眾4S店，得到的結(jié)論均是小問題大維修，車主大出血，4S店大牟利，那高端品牌是否同樣如此呢？這次記者調(diào)查的是奔馳品牌4S店。記者找來了一輛售價在65萬元左右的奔馳E級轎車，依然將故障設(shè)置為點(diǎn)火線圈插頭松動，看看在奔馳4S店將得到什么樣的答復(fù)。

　　首先是上海利之星汽車有限公司，服務(wù)顧問給出的解決方法同樣是更換點(diǎn)火線圈，光配件價格就要1075元。

　　接著在合肥利之星汽車服務(wù)有限公司，這次記者用的是一輛售價在140萬元左右的奔馳S級轎車。而服務(wù)顧問給出的解決方法可讓人瞠目結(jié)舌：不僅建議清洗噴油嘴、清洗進(jìn)氣管路、更換火花塞、密封墊、密封圈等一系列維修項(xiàng)目，甚至還建議我們更換汽油濾芯。其中清洗管路、更換火花塞、密封墊以及密封圈需話費(fèi)近7000元，更換汽油濾需話費(fèi)3000多元。一個簡單的“點(diǎn)火線圈松動”，最終需要花費(fèi)近一萬元的維修費(fèi)……

　　這次體驗(yàn)調(diào)查，央視記者設(shè)置相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個省份，先后22次對東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進(jìn)行體驗(yàn)調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達(dá)16次，比例占到73％。

● 總結(jié)

　　從央視記者的調(diào)查中可以看到，4S店售后服務(wù)這一塊確實(shí)存在著巨大的貓膩。點(diǎn)火線圈松動一個小小的問題，卻被4S店工作人員不斷夸大；對真實(shí)的故障原因避而不談，一次來獲取更大的利潤。而車主由于大部分都缺乏相關(guān)的維修知識，只能聽從4S店的一面之詞，被迫花費(fèi)更多的使用成本。

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