● 導(dǎo)致事故發(fā)生的可能原因

　　由于事故發(fā)生不久，相關(guān)的調(diào)查工作還在進(jìn)行，因此我們只能根據(jù)視頻初步判斷事故發(fā)生的可能原因。

1、大貨車車速過快

　　從視頻中我們可以看到，無論是面包車還是周圍的大貨車，它們的車速都是比較快。即使是快到交叉路口，他們依然沒有提前減速。而大貨車的制動距離較長，遇到緊急情況下往往無法在有效距離內(nèi)剎停。

　　當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)旁邊的大貨車速較快時(shí)，還是不要變道在他們前面，以免大貨車的制動距離變短。

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2、追尾貨車視線不佳

　　在視頻中我們可以看到在面包車前面也是一輛大型貨車，而追尾面包車的大貨車可能因?yàn)榍懊娲筘涇囌趽趿艘暰€而無法觀察到紅綠燈情況，導(dǎo)致沒有提前減速預(yù)判。

　　在視頻中我們可以看到前面的大貨1和大貨2的車速較快，而事故貨車也理所當(dāng)然的跟隨前車的車速，但前車知曉路口的情況，而事故大貨則毫無準(zhǔn)備。

3、大貨車超載剎車失靈

　　一是對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；

　　三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

4、面包車的變道導(dǎo)致大貨剎車距離變短

　　這種原因也并非不可能，每當(dāng)轎車與貨車發(fā)生事故，我們往往會慣性思維地認(rèn)為是大貨車的錯(cuò)，面包車的變道導(dǎo)致大貨剎車距離變短這種可能也并不是沒有，并且大家的車速都比較快，后車也無法預(yù)判會突然剎停的狀況。

　　無論是什么原因，車速過快都是事故多發(fā)的誘因，在這起事故中我們也得到很多啟示，在面對大貨車我們應(yīng)該禮讓，千萬不要冒著生命危險(xiǎn)考驗(yàn)大貨車的剎車性能。

● 寧慢一秒，禮讓大貨

1、盡量避免被貨車尾隨

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)后面有貨車尾隨時(shí)應(yīng)及時(shí)變道。因?yàn)?，目前國?nèi)公路上行駛的載重貨車由于擋位多，加速升擋的過程相當(dāng)煩瑣。

2、避免長時(shí)間在大貨車右邊行駛

　　貨車因盲區(qū)大的緣故容易忽視旁邊的小車。這個(gè)情況類似于小轎車遇上高度較低的水泥樁，如果水泥樁處于盲區(qū)之內(nèi)，小轎車也會很容易中招。

3、養(yǎng)成遠(yuǎn)距離觀察貨車狀況的習(xí)慣

　　觀察細(xì)節(jié)判斷貨車狀況，在路上遇上貨車時(shí)，我們不妨迅速觀察一下，瞄一眼這些細(xì)節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車輛是否干凈、車身的破損程度、輪胎狀況等等。

　　輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車是否存在爆胎隱患，觀察這些細(xì)節(jié)并非沒事找事，因?yàn)橐惠v車況較好的大貨車不會成為影響高速公路安全的“野獸”，那些外表骯臟破損的貨車則是危險(xiǎn)源頭。

　　總結(jié)：據(jù)交警部門通報(bào)的消息，肇事大貨車因涉嫌嚴(yán)重超載，車輛制動性能欠佳，釀成了這次嚴(yán)重事故，司機(jī)已被警方控制，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。事故造成了1死5傷，這起事故的代價(jià)可謂相當(dāng)慘重。

　　為了自己和乘車人的生命安全，我們再次提醒各位駕駛員，在路上遇到大貨車時(shí)，都應(yīng)禮讓三分，寧愿慢一點(diǎn)，也不要擋在大貨車前面，因?yàn)槲覀兌疾荒艽_認(rèn)尾隨的大貨車的剎車是否靠譜，不要用自己的生命安全去測試大貨車的剎車系統(tǒng)。