● 優(yōu)劣搭電線（過江龍）區(qū)別

　　市面上有著各種類型搭電線，有些貴，有些價(jià)格實(shí)惠究竟哪些才是質(zhì)量好的。青山小編挑選了一條價(jià)格過百元的和三十元不到的搭電線進(jìn)行對(duì)比。

　　重量：實(shí)測(cè)過百元的搭電線重量為2.5公斤；三十元不到的搭電線僅為0.6kg，不到過百元的三分之一重量?？煽闯鋈坏降拇铍娋€用料不足。當(dāng)然其中包括一些兩條線的長度差異，過百元的為3米長，不到三十元的僅為1米長。（這么短，能作甚？）

　　粗細(xì)：實(shí)測(cè)測(cè)量?jī)煽畈煌铍娋€直徑方面有著很大的差異。過百元的搭電線直徑為11.30毫米，然而三十元不到的搭電線為7.24毫米。直徑差距高大50%，換算成橫切面面積則差距更大。橫切面面積越大，可承受的電流則更大。可能有些童鞋不服氣，那個(gè)過百元的搭電線肯定是皮厚才比較粗，那請(qǐng)繼續(xù)看下文。

　　做工細(xì)節(jié)

　　從夾子材質(zhì)上看，過百元的搭電線采用了全銅制造，而三十元不到的搭電線僅為鐵質(zhì)。眾所周知銅的導(dǎo)電性能僅次于銀，因此搭電線瞬間需要承受幾百安培的電流，沒有好的材質(zhì)是無法做到的。更重要的是從安全角度來說，過百元的搭電線的夾子采用全軟膠覆蓋保護(hù)，大大減少使用者觸電的可能性。然而三十元不到的搭電線僅僅為觸摸部分才是軟膠保護(hù)。

　　同樣在導(dǎo)線與夾子鏈接處，過百元的搭電線顯然比三十元不到的搭電線要好得多。前者的鏈接點(diǎn)采用銅質(zhì)固定，而三十元不到的搭電線還是采用鐵質(zhì)材料固定。同時(shí)可看出過百元的搭電線導(dǎo)線部分明顯粗好多。

　　夾子內(nèi)部同樣有著差異。過百元的搭電線內(nèi)部有著專門的銅片負(fù)責(zé)傳遞電流，增加電流流經(jīng)的面積；而不到三十元的搭電線并沒有專門的導(dǎo)電元件，單單靠彈性元件來導(dǎo)線，顯然不足。

　　實(shí)際使用起來差異較為明顯。不到三十元的搭電線面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1.5L便無法將其搭著，供電不足，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無法克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。過百元的搭電線表現(xiàn)則非常好，即便是3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也能輕松將其發(fā)動(dòng)。同時(shí)實(shí)測(cè)柴油車也毫無壓力，瞬間也能啟動(dòng)。因此，一些較為便宜的搭電線還是用料不足，這能應(yīng)付著排量較低的車輛。同時(shí)在購買前，應(yīng)實(shí)際測(cè)試能否搭著自身車輛才選擇購買。

● 總結(jié)

　　隨著汽車電氣化以及越來越多的電子元件，同時(shí)汽車有著各種提醒以及防過度放電設(shè)定。現(xiàn)在車輛幾乎較難出現(xiàn)突然沒電打不著火現(xiàn)象。蓄電池只會(huì)隨著時(shí)間流逝，慢慢沒電且車輛著火時(shí)間延長，萬一在外還是有打不著火的風(fēng)險(xiǎn)。搭電著火步驟并不困難，作為一名車主需了解并掌握如何操作。在選購搭電線的時(shí)候盡量選擇百元以上的搭電線，這些搭電線在品質(zhì)和安全方面有所保障，畢竟銅的原材料價(jià)格還是不便宜的。需要經(jīng)常外出以及車輛使用了三四年的車主，隨車配備搭電線出行更加放心。

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