【太平洋汽車網 用車頻道】如何讓汽車成為現(xiàn)代人最得力的工具和助手？這個問題逐漸成為汽車設計者和制造者的主要議題。在8月31日的上海，已誕生一周年的互聯(lián)網汽車品牌凱翼汽車，正式提出了自己的設想——讓汽車去主動讀懂人的使用需求。當日，凱翼汽車正式對外宣布凱翼智能互聯(lián)研究院在上海落成，并發(fā)布研究院目前正致力于研發(fā)的智能互聯(lián)品牌“icar”。

● 智能互聯(lián)品牌icar的戰(zhàn)略布局

　　繼7月28日于北京舉辦“凱翼+你 一起造車”眾包平臺上線發(fā)布會之后，凱翼汽車再次在行業(yè)中發(fā)布具有前瞻性的戰(zhàn)略和產品。去年8月28日，成都車展，凱翼品牌正式對外宣布發(fā)布“致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”的品牌定位，凱翼汽車總經理鄭兆瑞同時還發(fā)布了凱翼的核心競爭力組合：新（新思維）、輕（輕資產）、精（精產品）、智（智能化）、贏（一起贏），以此作為凱翼品牌差異化發(fā)展之路的戰(zhàn)略指導。可以說，凱翼汽車是中國第一家提出打造智能互聯(lián)汽車品牌的企業(yè)。

　　本次發(fā)布會上，作為主持人的凱翼汽車營銷中心總經理助理賈守平再次回顧了這個戰(zhàn)略指導方針：“輕”和“精”是凱翼在組織規(guī)劃和產品質量上的自我要求；眾包造車是對創(chuàng)新的踐行；智能互聯(lián)研究院的成立、智能互聯(lián)品牌的發(fā)布，則聚焦于“智”；之后，在穩(wěn)扎穩(wěn)打的基礎上，凱翼將與戰(zhàn)略合作伙伴、凱翼的眾包造車合伙人、用戶等實現(xiàn)共“贏”。

　　按凱翼汽車總經理鄭兆瑞在發(fā)布會“凱翼智能互聯(lián)戰(zhàn)略解讀”環(huán)節(jié)中所給出的數據，目前全球汽車智能互聯(lián)的市場規(guī)模為352億美元，到2020年，這個數字將達到1267億美元，發(fā)展速度迅猛。同時，伴隨創(chuàng)新科技和互聯(lián)技術的發(fā)展，中國國家發(fā)展戰(zhàn)略提出的互聯(lián)網+、中國制造2025等概念，也為中國企業(yè)的未來發(fā)展方向給予指引和政策傾斜。

　　在本次發(fā)布會上亮相的icar產品，將是凱翼汽車在汽車智能互聯(lián)領域中攻城拔寨的重要武器。依照規(guī)劃，在icar品牌發(fā)布之后至2018年，icar產品將經歷三個階段的發(fā)展：

　　作為新興市場，在傳統(tǒng)制造業(yè)，中國與發(fā)達國家還有很大的差距，但是，在移動互聯(lián)網的應用和發(fā)展上中國已經與國際并步齊驅，給汽車智能互聯(lián)帶來的全新的、廣闊的市場，以13億人口、全球最高汽車保有量做基礎試驗田，加上相比傳統(tǒng)制造業(yè)而言，新技術的準入門檻并不是很高，中國完全有可能在這個領域超越發(fā)達國家，誕生自己的超級企業(yè)。顯然，凱翼汽車已經做好“第一個吃螃蟹”的準備。

● icar究竟是什么？它能做什么？

　　有媒體記者曾調侃目前國內的車載智能設備說：“充其量只能稱之為車聯(lián)網多媒體系統(tǒng)……以便捷性和娛樂性為訴求的中國智能互聯(lián)汽車系統(tǒng)，最多只需要在車輛OBD接口上加裝一套信息讀取輔助系統(tǒng)，就可以通過智能手機實現(xiàn)。”難道智能互聯(lián)汽車真的只是“四個輪子上的智能手機”？

　　的確，作為移動終端，手機已經可以實現(xiàn)很大一部分智能互聯(lián)汽車的功能，智能導航、實時道路地圖、收費功能、語音識別、指紋控制，以及娛樂系統(tǒng)等。如何讓智能互聯(lián)汽車真正智能起來，這就是目前汽車行業(yè)正致力于解決的問題。

　　在凱翼智能互聯(lián)品牌icar發(fā)布會上，凱翼汽車研究院的院長盧禮華博士對未來icar的功能給出了詳細的解讀。icar的品牌定位是致力于打造智聯(lián)·極簡車生活——讓每個人輕松享受智能互聯(lián)帶來的簡單生活。為了實現(xiàn)這樣的品牌愿景，凱翼的研發(fā)團隊將從“情境智能”、“互聯(lián)探索”兩個方向去攻堅。

　　icar的情境智能采用了智能的情境習慣性分析。與普通的智能互聯(lián)產品僅僅關注司機行車過程中的習慣不同，icar會從更多的生活細節(jié)入手，例如心情的變化、對天氣的關心、每天出行習慣的記錄、愛好的分析等，全面洞察用戶的“車生活習慣”。

　　在互聯(lián)探索方面，icar則能夠將手機、車機、電腦/平板、智能家居/穿戴設備等有機集成，加上語音云、內容云、存儲云、管家云、智控云這5大云平臺服務，icar將讓未來車主實現(xiàn)以車為生活原點的全新體驗。

　　這種體驗到底是怎樣的呢？盧禮華博士說：“當你醒來時，他會主動告訴你現(xiàn)在的天氣，提醒你出行帶傘；他會根據你的出行習慣，為你提前收集交通路況信息，為你提供選擇路線；他會幫你排查周邊生活環(huán)境，幫你篩選你最喜歡吃的美食……”

● icar的想法很超前，但如何實現(xiàn)？

　　icar品牌的“情境智能”和“互聯(lián)探索”這兩個探索方向，未來可能使用到的技術包括：人工智能，計算機視覺，先進傳感器（雷達、激光雷達、GPS），機器對機器的通信（放在汽車上，即V2V），機械技術（液壓泵、燃氣增壓），無線技術，小型、低成本計算及存儲設備，先進的顯示技術，云管理軟件（如虛擬化、計量裝置），數據中心硬件，高速網絡，軟件\平臺即服務（SaaS、PaaS），自然人機接口……面對如此多的先進技術，凱翼汽車如何去有效整合以為己用？

　　細看之下，我們發(fā)現(xiàn)這些技術都是已經存在的成熟技術，凱翼通過其“輕”的核心競爭力，去努力整合具備這些先進技術的全球優(yōu)質資源參與研發(fā)，以期實現(xiàn)不一樣的效果。

　　在發(fā)布會尾聲，凱翼智能互聯(lián)研究院與眾多戰(zhàn)略合作伙伴舉行了簽約儀式。這些合作伙伴包括富士康、中國電信、科大訊飛、鈦馬車聯(lián)網、凱立德，ITE等眾多企業(yè)，這幾家合作伙伴將分別從軟件、硬件、電信服務、語音識別、地圖導航、互聯(lián)網+解決方案等方面與凱翼展開合作。icar的眾多超前想法，未來將通過這些合作伙伴的技術力量去一一實現(xiàn)。

　　總結：至于如何整合資源和技術創(chuàng)造出革命性的產品，則是凱翼接下來需要解決的問題。“很多創(chuàng)新的技術在不久的將來，在凱翼智能互聯(lián)研究院2016、2017年推出的新產品中，就將得到廣泛的應用。”當天發(fā)布會主持人賈守平說，“一個產品研發(fā)、設計周期往往是漫長的，我們希望通過每一個凱翼人的努力，去縮短這個時間，也希望在各位戰(zhàn)略合作伙伴的指導、幫助下，凱翼智能互聯(lián)研究院及我們的智能互聯(lián)產品icar能為中國汽車業(yè)注入更多活力，創(chuàng)造出屬于中國年輕人的未來駕駛新體驗。”