【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】上一期我們談到了“原廠膜/山寨膜的慣用伎倆”，而有關(guān)防爆膜這個老生常談的問題，還會有車主關(guān)心：是否能匯總一下關(guān)于貼膜、選膜時常被忽略的問題。所以，這期我們總結(jié)了有關(guān)防爆膜的測試、是否真的能保護隱私、以及膜的隔熱能力是否會下降等等幾個問題，希望對車主有幫助。

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● 常見的幾類儀器測試 可信嗎?

　　在車主選膜的過程中，銷售人員常會為你演示各式各樣的測試，比如秒殺器測試、光譜測試、紅外燈測試、熱能測試儀等等，這些無外乎都是測試膜的隔熱能力。那么，這些測試的參考意義究竟有大？

　　太陽膜秒殺器是通過碘鎢燈測試膜進行瞬時照射，通過太陽膜受熱后的熱變程度來判斷其材質(zhì)的熔點高低。簡單的說，就是通過一個很大功率的燈，使溫度迅速升高達到200攝氏度左右，以高溫來燒焦太陽膜。通過秒殺器測試，能快速區(qū)分出金屬膜和非金屬膜，因為金屬膜其成分里含有金屬，熔點較高，且反射隔熱性能好，所以不容易焦化；而非金屬膜材質(zhì)里不含金屬成分，熔點較低，高溫下容易焦化。不過，無論是金屬膜還是非金屬膜，通過秒殺器測試都只能接受高熱3秒左右的時間，只要測試時間變長，任何膜都是會被焦化。所以，太陽膜秒殺器只是對太陽膜材質(zhì)的熔點高低進行了簡單快速的判定，但對太陽膜整體性能，如透光性能、隔紫外性能、隔熱性能的優(yōu)劣卻無法得出有效判定。另外，車內(nèi)正常使用的環(huán)境溫度遠低于秒殺器的測試溫度，用太陽膜秒殺器來測試太陽膜的優(yōu)劣，沒有實質(zhì)的意義。

　　隔熱性能的測試主要是看紅外線阻隔率，因為隔熱膜是通過阻隔太陽光中的各種熱能源以達到隔熱目的，而紅外線的阻隔率能起主要的阻隔效果。為了測試隔熱膜的隔熱效果，我們常見的驗證方法是把隔熱膜貼在玻璃上，然后采用大功率的紅外線燈在膜的表面照射，再通過玻璃貼膜專用儀器測試顯示出具體數(shù)據(jù)。如圖上的隔熱性能測試，但紅外燈測試并不一定全面。

　　紅外線燈的測試僅僅只是說明了有貼膜和沒有貼膜的溫度上升差距，但是并不能反應(yīng)出哪種膜就一定比哪種膜強，紅外線燈測試僅是模擬熱源。

　　早前一直有消息說金融膜影響信號的傳輸（詳情請點擊：誰說低價防爆膜會影響搜星）。針對防爆膜是否含有金屬，業(yè)內(nèi)也有專門的測試儀器，這種儀器在測試時，如果防爆膜含有金屬，球內(nèi)是會有“一道閃電”。不過，針對金屬膜是否真的對信號有影響，還存在爭議，所以這個儀器的測試，也僅存參考。

　　其實，用儀器來做測試只是單方面的表現(xiàn)膜的隔熱性能，畢竟測試環(huán)境和膜的實際使用環(huán)境不同，加上有些不良商家還會作假，使得原本真實的測試變得虛假了。比如，有可能會更換不同瓦數(shù)的燈泡，或在玻璃上貼雙層膜，從而使得測試出來的數(shù)據(jù)并不真實了。所以，車主在體驗完測試后，還需要看商家出示的權(quán)威的國家級第三方檢測認證。

● 隔熱性能及價格對比

　　隔熱效果不同，膜的材質(zhì)不同，所貼車型不同，會使得貼膜的價格也會存在差異，小編這里匯總了幾類膜的性能特點及價格，僅供參考。

　　目前最好的生產(chǎn)技術(shù)是真空磁控濺射（被稱為第四代工藝），這種金屬膜的生產(chǎn)原理是利用技術(shù)把金、銀、鈦、鎳、鉻等稀有金屬均勻的濺射到PET的基材上。第三代生產(chǎn)技術(shù)為真空熱蒸發(fā)工藝，也屬于金屬膜，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。第二代生產(chǎn)技術(shù)為染色工藝，就是我們熟稱的吸熱膜，它是以深層染色的手法加注吸熱劑。

● 越貴的膜隔熱年限越久?

　　防爆膜價格跨度非常大，從幾百元至幾千元的都有，那是否就能說越貴的膜，其隔熱年限就越久？此前，我們分別對使用了一年之久的防爆膜做了測試，由于留有了原先的數(shù)據(jù)，所以我們很能對比其隔熱率是否降低。

　　測試結(jié)果：對于不同質(zhì)量的防爆膜，失效時間會有所差別。差的防爆膜其隔熱性能會在使用一段時間后會有所下降，而質(zhì)量較好的膜效果變化則比較慢，其質(zhì)保期基本在5年左右。

為什么說防爆膜的隔熱性能會下降？

　　市面上把防爆膜分為吸熱膜和反射膜，其實這僅僅是概念的差異。無論哪一種防爆膜，其作用主要就是隔熱和防爆。汽車隔熱防爆膜之所以會出現(xiàn)較大價差，主要是因為工藝和原材料的差異造成。一般而言，前擋膜往往需涂布多層金屬，相比起側(cè)擋膜所涂布的一層金屬量，金屬層一旦氧化，則會導致隔熱效果逐年降低?，F(xiàn)在有些不含金屬的廉價防爆膜，里面是添加的一種化學元素。這種化學元素有吸附有害光線的作用，盡管它不存在氧化的情況。但是這種化學材料經(jīng)過一段時間之后，也會失效，不再具有隔熱效果。

● 貼膜后一定能保護隱私?

　　與一輛未貼膜的車相比，防爆膜具有隔熱、防曬、防暴、保護隱私的作用，但是由于交通安全的要求，前擋風膜對透光性要求極高（至少為70%），相比100%的透光率（未貼膜，綠色玻璃除外），其實兩者從前檔上看，在視覺上的差異并不會太明顯。

　　需提醒的是，一般反光率較高的膜，其透光率也會隨之降低（兩者呈反比），所以前檔膜是不能擁有太高反光率的，即便是高隔熱的金屬膜（有反光作用），其反光率也不足以產(chǎn)生很明顯的遮蔽作用，而如果是非金屬的吸熱膜，反光率則很低，產(chǎn)生遮蔽作用則更不可能了。

　　不過，外反光高前擋膜，內(nèi)反光一般也會較高，這給安全駕駛帶來一定隱患，會直接導致夜間儀表盤等有光影影象的電子物件，直接投射在前擋玻璃上，一定程度上影響了駕駛員的視線。

　　如果側(cè)后擋貼了顏色較深的膜或者透光率較低的膜，按理說是減少了車外光線的進入，從外往里看也會顯得稍微模糊。然而在親自體驗中我們卻發(fā)現(xiàn)，即使是貼了較深的且透光率較低的側(cè)后擋膜，但由于前檔的透光率高，使得車內(nèi)始終存在光線，從外往里看，依然能夠看到駕駛位的境況，但從側(cè)面看就看不清了，能保護后排乘客隱私。不過要提醒的是，前側(cè)窗玻璃不建議貼顏色太深的膜，以免遮擋看后視鏡的視覺效果。(相關(guān)閱讀：探頭抓拍隱私外泄 防爆膜真能規(guī)避隱私？)

● 選膜時如何看效果

　　大多車主在體驗完儀器測試后，就直接選訂了膜的型號，不過這里小編要提醒的是，側(cè)擋膜的選擇不僅要注意透光率，也最好能進行實際體驗一番。比如，商家一般都愿意給出一塊膜進行試貼，讓你在車內(nèi)看實際效果，如果你感覺很暗的話，是可以進行替換的。

　　也有的車主會在側(cè)窗角落留白，但是卻不怎么美觀，所以建議車主盡量選擇可見光透光率高一點的側(cè)擋膜。

● 注意：撕膜會另外收費

　　大多車主都習慣于4S店送的膜，或者貼一個成本很低的膜，然后用了一年后卻發(fā)現(xiàn)隔熱效果并不怎么好，并且起泡嚴重，于是想重新?lián)Q膜，然而換膜時卻被告知，撕下舊膜需要另外收費。據(jù)小編所了解的行情是，撕膜的價格基本是200到300不等，當然，根據(jù)區(qū)域不同，可能價格還會上下波動。

● 總結(jié)

　　其實有關(guān)防爆膜的話題我們已經(jīng)做過不少，只是因為大多車主對于用品選購方面的專業(yè)知識儲備不夠，所以一再提出有關(guān)貼膜什么品牌好，大概需要多少錢的問題。其實，目前世界窗膜協(xié)會成員品牌為數(shù)不多，消費者如果選擇窗膜協(xié)會里的7個品牌產(chǎn)品，基本會比較有保障。當然，在選擇貼膜店時，你一定要注意看店家是否有授權(quán)編號、貼膜后是否提供電子質(zhì)?？?，膜的型號是否是官網(wǎng)所有的，是否提供質(zhì)保期等問題。如果與官網(wǎng)相符，則基本問題不大。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曉莉）