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勿因小失大 啟停系統(tǒng)使用以及保養(yǎng)注意事項(xiàng)

2015-11-03 00:15:55 作者:laidacong

  【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】市區(qū)紅燈繁多,有時(shí)我們等待紅燈的時(shí)間甚至比行駛時(shí)間還要多。為了應(yīng)對這種情況,在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲區(qū)域,便誕生了自動啟停系統(tǒng),讓發(fā)動機(jī)減少不必要的怠速空轉(zhuǎn),在節(jié)省燃油的同時(shí)減低排放。道理聽起來很美好,各路廠家也都宣傳其配備啟停系統(tǒng)的車輛在使用時(shí)無需過分注意,無需花費(fèi)更多金錢去保養(yǎng),但事實(shí)上并不如此——不懂得使用和保養(yǎng)啟停系統(tǒng),很容易會“撿了芝麻丟了西瓜”,甚至?xí)p壞發(fā)動機(jī)、起動機(jī)以及蓄電池。這些后果并非小編危言聳聽,請待下文詳述。

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● 常見的啟停工作原理簡單介紹

  現(xiàn)在各國對排放以及燃油經(jīng)濟(jì)性有著越來越高的要求,逼使各車企都大力推廣既能省油又能降低排放的“黑科技”,自動啟停系統(tǒng)便是如此誕生。事實(shí)上啟停系統(tǒng)早已在上世紀(jì)70年代就被少批量使用,無奈那時(shí)技術(shù)條件達(dá)不到耐用性的要求。啟停系統(tǒng)近段時(shí)間才在國內(nèi)風(fēng)生水起,從幾萬塊的微型車再到上百萬的跑車都配備這項(xiàng)功能。啟停系統(tǒng)主要有增強(qiáng)型起動機(jī)配AGM蓄電池、SISS缸內(nèi)直噴點(diǎn)火啟動發(fā)動機(jī)、BSG發(fā)電起動一體機(jī)和ISG集成電動機(jī)/發(fā)電機(jī)。

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  最初級廣泛使用的啟停系統(tǒng)-AGM蓄電池+加強(qiáng)型電機(jī)。準(zhǔn)確來說,這種啟停系統(tǒng)成為Idle-stop怠速停止系統(tǒng),主用加強(qiáng)型起動機(jī)與AGM蓄電池(加強(qiáng)型蓄電池)將發(fā)動機(jī)啟動。由于這種方式與普通的啟動車輛方式?jīng)]有太大的差別,因此蓄電池和起動機(jī)需要承受較大的壓力,同時(shí)需要較多的傳感器和控制器檢測控制。此種方式最重要對起動機(jī)和蓄電池進(jìn)行加強(qiáng)便可。

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  這類啟停系統(tǒng)多數(shù)采用分離結(jié)合是起動機(jī),即每次啟動起動機(jī)齒輪都需要與飛輪結(jié)合,增加起動機(jī)工作壓力,這樣啟動時(shí)必須等待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速掉至零(部分啟停系統(tǒng)的起動機(jī)采用常結(jié)合型,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無需掉至零,任何轉(zhuǎn)速下都可啟動發(fā)動機(jī))。因此起動機(jī)需要加強(qiáng)其耐用性,采用永久磁鐵類型、加強(qiáng)撥叉、增加電刷的數(shù)目和尺寸、強(qiáng)化齒輪等措施使起動機(jī)可經(jīng)歷高強(qiáng)度的工作。因此配置這類啟停系統(tǒng)的車輛,其起動機(jī)比傳統(tǒng)起動機(jī)更耐用,使用壽命可達(dá)30萬次。

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  另外蓄電池也是需特別加強(qiáng),讓其可快速充放電,同時(shí)也需有高容量以應(yīng)付發(fā)動機(jī)停機(jī)車內(nèi)用電器的工作使用。普通的鉛酸蓄電池?zé)o法在斷時(shí)間內(nèi)多次大電流放電,其隔板無法讓電離子快速通過。因此具有啟停功能的車需要有更大容量的蓄電池。AGM技術(shù)(吸附式玻璃纖維棉隔板)以及EFB技術(shù)(增強(qiáng)型注水式蓄電池)可大大提升電池蓄電額定容量。

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  采用啟停系統(tǒng)的車輛主要采用AGM超細(xì)玻璃纖維隔板的鉛酸蓄電池。這種AGM鉛酸蓄電池具有耐酸性高,吸附電解液更強(qiáng),從而達(dá)到更小的內(nèi)阻,延長鉛酸累蓄電池的壽命;最重要的是其深度放電性能好,允許短時(shí)間頻繁大電流放電。

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  現(xiàn)階段AGM鉛酸蓄電池以解決啟停系統(tǒng)主要的兩大啟停問題,大電流與頻繁輸出,但其蓄電池自身問題還沒有得到有效解決。其自放電率高,每個(gè)月放電率在3-5%,存放期超過6個(gè)月需補(bǔ)充充電。由于其結(jié)構(gòu)原因,充電時(shí)產(chǎn)生的熱量較高,容易到只熱失控故障,無法真正達(dá)到長時(shí)間頻繁大電流放電。壽命無法突破,僅能比普通免維護(hù)鉛酸略微延長,達(dá)到3~5年,同時(shí)更換費(fèi)用較高,即使在外購買需二千-三千,若在4S店更換,價(jià)格無法想象,猶如宰雞一脖子“血”。因此配備啟停系統(tǒng)的車輛需小心謹(jǐn)慎使用和維護(hù)。

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